F1 えきぞーすとのーと

よくあるニュースネタやこ難しいテクニカルな話ではなく、メインは予選や決勝のTV観戦したそのものを個人的観点から綴るF1ブログです。  また、懐かしのマシンやレースを振り返ったり、記録やデータからF1を分析。その他ミニカーやグッズ集めも好きなので、それらを絡めつつ広く深くアツくF1の面白さやすごさを発信し、楽しんでもらえたらいいなと思っています。

タグ:開幕前

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F1開幕までいよいよ1週間を切りましたね。テストの結果や各報道などから皆さんも様々な想像や願いをされていることと思います。全チームがまだその手の内を明らかにしていないナーバスな時期ではありますが、今年もシーズン前の今、可能な限りの環境でmiyabikunも独断と偏見で想像や期待を書いていきます。
あっと今回はその前に「昨年の予想と答え合わせ」をしておこうと思います。おいおい、そんなの昨年のウチにやっておけよ(笑)ごめんなさい。。

《開幕前の2018年シーズンの勢力予想》
(   )は昨年の正式なコンストラクター順位
  1 メルセデス                 (1)◯
  2 フェラーリ                 (2)◯
  3 レッドブル                 (3)◯
  4 ルノー                        (4)◯
  5 ハース                         (5)◯
  6 フォース・インディア(7)
  7 トロ・ロッソ             (9)
  8 マクラーレン              (6)
  9 ウィリアムズ              (10)
10 ザウバー                     (8)
     結果5/10正解 正解率50.0%

でした。上位は比較的決まり切ったところがあったので当てやすいけど、問題は中団以下ですね。1レースで簡単に1つ2つ順位が入れ替わることもあり得ます。昨年は予想以上にどうしようもなくなってしまったウィリアムズ、シーズン半ばでゼロスタートを強いられたフォース・インディア、さらにはなかなかやるじゃないかザウバーが予想を狂わせた要因となりました。

ココからが今回の本編です。ドライバー移籍があり新車をみて合同テストを終えた今、今シーズンの勢力予想はかなり難しい気がします。確かにテストのタイムだけみればフェラーリは常に速そうだし、メルセデスはタイムこそ少しフェラーリには劣りますが派手なクラッシュも無く堅実に距離を稼いで新パーツを試してみる余裕が感じられます。また期待のホンダ4台体制のレッドブルとトロ・ロッソも終盤にレッドブルにアクシデントはありましたがタイムはまずまずよく、失礼ながら「予想以上」な仕上がりでした。若手のマクラーレンや復帰組ザウバー改めアルファロメオもいいですね。そんなこと言ったら、ほとんどのチームがいいじゃん!ってなる(笑)負の遺産は全てウィリアムズさん家のクレアさんに押し付けてしまったかのよう。クビカはいいにしても、ラッセルにはかなり厳しい「F1入門」となってカワイソ。。
miyabikunは評論家でもメカニックでもない、しがないF1ファン。数的根拠や技術見解がなくても、当たるも八卦当たらぬも八卦でニヤニヤ妄想したっていいじゃないか、ということで今年もやります「シーズン前勢力予想」

《開幕前の2019年シーズンの勢力予想》
昨年発表の開幕4戦に続いて、3/8に第5戦スペインGPと第6戦モナコGPを飛ばして遠方の第7戦カナダGPの持ち込みタイヤが発表されました。
                                                  白 , 黄 , 赤
    開幕戦オーストラリアGP  :C2,C3,C4
    第2戦バーレーンGP           :C1,C2,C3
    第3戦中国GP                     :C2,C3,C4
    第4戦アゼルバイジャンGP:C2,C3,C4
    第5戦スペインGP              :C1,C2,C3
    第6戦モナコGP                 : -  ,  -  ,  -
    第7戦カナダGP                 :C3,C4,C5

各サーキットで特性や路面温度に差はあるものの、使用頻度の高いC2、C3、C4タイヤを基準に以下のように勢力予想を立ててみました。

  1 フェラーリ
  2 メルセデス

  3 レッドブル

  4 ハース
  5 ルノー

  6 トロ・ロッソ

  7 アルファロメオ
  8 マクラーレン

  9 レーシングポイント

10 ウィリアムズ

ん?何だか気持ち悪い間がある。これはこんな感じのグループになるんじゃないかなという含みを持たせています。逃げの手ではありません(笑)どうでしょう、ヨーロッパラウンド前の序盤4戦くらいはこんな感じな気がしませんか?!
ペースはそこそこに2人体制でじっくり距離を稼ぐメルセデスに対して、とにかくハイペースで速さを知らしめるフェラーリ、テストの取り組み方や位置付けは昨年と似ているように思いました。メルセデスはもちろん速いんだけど、どこか迷い、模索している部分を感じます。トップ2チームの僅差は少なくとも序盤は昨年同様にフェラーリの方に分があると想像しています。
レッドブルとトロ・ロッソのホンダ系2チームは正直わかりません。ただ言えることは「参戦第4期で一番速く、充実している」のは間違いありません。トップチームへの供給、それも連携のとれた2チームはいわば「1チーム4台供給」みたいなもの。多少のドライバーの好みやシャシー差はありますが、様々なニーズと多くのデータ収集ができます。今のところレッドブルはトップから少し離れた、ただ4位グループよりは抜けている単独3位とみています。
4位以下は相変わらず激戦で悩ましいところ。一番の悩みの種は「ルノーの立ち位置」ですね。ドライバースキルは疑いもないベテランで、やる気は満々。でもドライバーのやる気の裏腹に「イマイチな信頼性」がついて回ります。下克下を選んだリカルドがどこまで明るく鋭いスパイスを与えるかで「黒いフェラーリ」のギャング2人を振り払い、古巣の尻尾が見えてきそうです。
中の下あたりは真・新生マクラーレンと「白いフェラーリ」復帰の2チームが至近戦になるんじゃないかと読みます。どちらもテストでは好位置でラップを重ねてきました。どちらも4位集団トップを狙うべく頑張ってほしいチームは2人のドライバースキルでアルファロメオが少し上と予想。真ん中でも後ろでも、おっちゃんが頑張れば、F1は盛り上がります。
違った意味で心配なのは、シーズン最後まで走り切れないんだかのウィリアムズ。本当は無くなってほしいともビリ争いしてほしいとも思っていませんが、見ていて痛々しい。。クビカに立て直しを託したいけど、ドライバーが頑張り切れない領域に達してしまっています。本当は速いんだろうに、ラッセルのキャリアに傷が付くような流れだけは避けてあげたいと思っています。

グダグダ長くなりましたが、今年もチームやドライバーに期待したい一言、書いていきます。

《チームやドライバー毎の印象や期待と不安》
メルセデス
・嘘か誠か、最強軍団の思惑は?!
・そろそろキングの焦る顔が見てみたい
・ボッタス、兎にも角にも始めが肝心!

フェラーリ
・今年こそ計算できるチーム代表で賢い戦略を
・続 キレない、スネない、暴れない
・あっさり上回ればルクレールはホンモノ

レッドブル
・日本ブランドをどうぞよろしく!
・ポール無しでも君は勝てるから、序盤から賢く
・早くマシンに慣れて、歳下エースに噛み付こう

ルノー
・やっちゃえルノー
・予選屋さんの表彰台、そろそろ見せてくれ
・エンジンぶっ壊れてもニコニコでいこう

ハース
・本当にちゃんとやれハース
・まっすぐ前を見て、横を見て、後ろを見て
・第2フェラーリの座を奪われないように

マクラーレン
・新しいマクラーレンの歴史作っていこう
・今回から正真正銘のエース、サインツ
・ノリス、もう少しの間ナンバー4を借りるね

レーシングポイント
・お金は大丈夫、あとは結果のみ
・君もベテラン、ヒョンなペレス表彰台強奪劇
・前のところよりワガママできるストロール

アルファロメオ
・今年から第2フェラーリ確定か
・世界中が見守るおっちゃんのF1最終章
・イタリア代表に恥じぬ走りを、ジョビナッツィ

トロ・ロッソ
・下克上ももちろん歓迎!The 走る広告塔
・塾に戻ったクビアト、また昇格狙う?!
・新「レッドブルの明るい笑顔」アルボン

ウィリアムズ
・クレアよ、実情を親父さんは何と言う
・カナダは特に気を付けて、クビカ
・ルクレールみたいな戦績を願いたいラッセル

皆さんはどのように考え、願っているでしょうか。来週末にはいよいよ開幕戦の結果が出ています。フタを開けるまではどうなるか誰もわかりません。今年も楽しみですね!


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今シーズンも8日間(ほぼ7日間)のテストを何とか終えて開幕戦を待つばかりです。チームやドライバーはそれまでにテスト結果を反映させたり準備するのに奔走することでしょう。頑張ってくれたまえ(観るだけの立場なので他人事だって?)
今年も昨シーズンまでの走りや合同テストの匂いから、雑誌やテレビ解説される前に個人的勢力予想してみたいと思います。観てから書くと、個人の考えがブレてしまいます。
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《開幕前の2018年シーズンの勢力予想》
(   )は昨年のコンストラクター順位
  1 メルセデス                  (1)
  2 フェラーリ                  (2)
  3 レッドブル                  (3)
  4 ルノー                         (6)
  5 ハース                         (8)
  6 フォース・インディア(4)
  7 トロ・ロッソ              (7)
  8 マクラーレン               (9)
  9 ウィリアムズ               (5)
10 ザウバー                    (10)

数的根拠はさほどありません。印象や想いの方が強いかもしれません。順番にみていくと、メルセデスは2位以下と距離の離れた1位だと思っています。見かけ上のタイムに捉われず、実戦タイヤで両ドライバーの順応と走り込みをしており、硬めのタイヤでしっかりタイムを出せています。他のチームならば「あれ、タイムがよくないぞ?!」と心配してしまうところメルセデスであれば「慎重かつ余裕あるのね」と観れてしまう時点でメルセデス菌で麻痺している証拠です。あまりいい病状ではありません。
2番手チームは迷っています。ココは僅差ですよね。速さだけならフェラーリなんでしょうが、レッドブルは昨年とは違い、速さも距離も稼いできました。メルセデスと同様に見かけのタイムの内に秘めたる速さや爆発力を持っているように思えました。ドライバー2人の火力もバツグンですから、メルボルンであわやポールポジションをシレッとかっさらうことがあるかもしれません。フェラーリと繰り返している2番手争いは激化する雰囲気を漂わせています。

問題は3チームより下。相変わらず大渋滞しています。本来であればフォース・インディアとでも言いたいところですが、ドライバーの安定さと裏腹にマシンやチーム体制の不安定さが玉に瑕です。また直線高速マシンで終わるのではなかろうな?!となればドライバー力、開発力や資金面で強みを持つルノーと兄チームに倣って実はテストもそこそこな速さをみせたハースが名乗りを上げてくるでしょうか。
ルノーについては昨シーズン後半でダレた以外は速さについて着実に進化はみせています。ハースは大抵シーズン序盤は好位置につけてきますよね。ただマシンのブレーキは利かなくなるくせに「開発・改良」のブレーキが利いてしまう。そっちにはブレーキをかけなくていいんですが、、。だからドライバーもブレーキが利かずに暴れ散らかっちゃうんですよね。他車は巻き込まないように。
インドのフォースは下位グループには落ちない程度で落ち着いてくれたらいいなと思っています。本来は4位のフォースがあるチームと思いたいですが今回は敢えて「下げ」でカウントさせて頂きました。

下位筆頭はトロ・ロッソと読みます。テストでは昨シーズンまでとは打って変わってのマイレージを詰めました。その数は10チーム中の3番目と誇らしい。あとはドライバーの習熟度。ガスリーもハートレイも才能あるドライバーだしペースもそこそこだったと思います。
対してマクラーレンもエンジンをスイッチしたわけですが、一発早いタイムはあったもののドライバーやチーム関係者の発言ほどの内容ではありませんでしたね。煽るような書き方聞き方で伝えるメディアも良くないと思います。残念ですがエンジン云々とは別に名門チームとベテランドライバーは正直その品位を失っていると思います。だからそういうコメントや記事は個人的にはあまり目にしないようにしています
とうとう名門プライベーター2チームが最下位に集まってしまいました。ウィリアムズも本当は何とか名門の面目を保って欲しいです。若いファンからしたら「白い色の並みのチーム」と思われているんだろうなぁ。こちらもトロ・ロッソと同様にドライバーの習熟度とマシンの改善如何で「長い目で見たら」復活は期待できます。もう一つのプライベーター「名ばかり」はまだどこかで関与されているのでしょうか。リヤの方からイタリアのスポーツカーメーカーの赤い血に染まり始めていますが、もう名ばかりならザウバーという名は外してほしいなと思ってしまいました。すごく強かったわけではないけど、数十年前は今シーズンのシャルル・ルルールくんみたいな若手育成に長けた「必要なポジション」を担っていました。今後も金づると共にその必要なポジションは守ってF1の世界で生きていけるか飲み込まれてしまうのか、その辺も気になっています。

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上に書いたことや年明けに書いたことと重複しますが、今シーズンも開幕前の各チームらドライバーにmiyabikunから一言二言三言。。

《チームやドライバー毎の印象や期待と不安》
メルセデス
・速いのはわかった。どうせまだまだ速いんだろ?
・ボッタスは次なる主役になれるのか消えるのか
・ハミルトンはフランス制したらフルマーク継続
・ボスの「げんこつ」が増えることを楽しみに

フェラーリ
・やっぱりフェラーリ?さすがフェラーリ?
・開幕戦から早々に役割分担しちゃいますか?
・キレない、スネない、暴れない
・可愛い弟の面倒は引き続き任せた!

レッドブル
・今年は序盤からブイブイ飛ばせるのか
・シーズンを楽しく盛り上げるキーマン
・リカルドはとおくをみつめはじめている?!
・「父離れ」

フォース・インディア
・4強維持のフォースがあるかどうか
・2人のフォースもうまく管理を
・ペレス、シーズン初めから警戒せよ
・オコン、ペレスなんてちぎってしまえ!

ウィリアムズ
・「お金」と「経験」が大事な41年目
・かなりの不況なシーズンを乗り切ろう
・補助輪外れたストロール、先輩風吹かせるか
・ライバルはストロールではない、さらに上を

ルノー
・予選より決勝の結果がモノをいう
・本当ならトップ3にいてもいいチーム
・ヒュルケン、そろそろ実力を知らしめてくれ
・サインツよ、好きに暴れてみなさい

トロ・ロッソ
・メイドインジャパンも悪くないでしょう?!
・前任を上回る結果を残してしまいましょう
・2人にとって今年が本当のキャリアスタート
・経験しっかり積んで立派なドライバーに

ハース
・序盤は良い良い、終盤怖い
・赤く塗れば去年のフェラーリか?
・中団にはいるがなかなかなキャリアドライバー
・レースだけは変に荒れさせないでほしい

マクラーレン
・疫病神はもう無くなったはず。論より証拠。
・往年のチームとは違う新興チームと見よう
・アロンソ様、あれでも一応元チャンピオン様
・バンドーン、要らん事まで真似しなくていい

ザウバー
・少しずつ青から白に赤に染まるプライベーター
・肝心なザウバー色って一体どこにあるの?
・実は冠スポンサー、エリクソン(笑)
・ルクレール、このチームでの経験を大切に。

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今頃チームスタッフはメルボルンに向けての荷造り中でしょうか。皆さんの開幕戦準備も万端ですか?!miyabikunは少しバタバタしています。
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2017年シーズンも新車が出揃い、8日間の合同テストを終えて全20戦で予定されるチャンピオンシップがオーストラリアから始まります。
新車が出る度にチームやマシン、ドライバーに対する感想や意見を書いてきましたが、開幕を前に改めてテストの結果も交えて「想いや想定される勢力図」を綴ってみます。テストだけでは判断できないけど、待ち切れないので勝手に予想。自己満でやってるので、外れても恨みっこ無し〜(笑)

《テストからみる2017年の勢力予想》
(   )は昨年のコンストラクター順位
1 メルセデス                 (1)
2 フェラーリ                 (3)
3 レッドブル                 (2)
   ウィリアムズ              (5)
5 フォース・インディア(4)
6 トロ・ロッソ              (7)
7 ハース                         (8)
   ルノー                         (9)
9 マクラーレン              (6)
   ザウバー                   (10)

月並ですが、チームの優劣をテストでのタイムや走行距離、ドライバースキルから開幕序盤の想像をしてみました。難しい根拠はありません(笑)ズルいですが、同率で並んでいるチームもあります。その場合は名前の順で優劣が若干あるのかなって読んでます。
走行距離とパワーユニットはメルセデス、タイムとドライバー経験値はフェラーリ、戦略と突拍子も無い爆発力もレッドブル、スピードはウィリアムズ?と考えるとやっぱりなんだかんだでチャンピオンチームのメルセデスが優勢でスタートを切りそうです。テストでは見せないファステストラップ。フェラーリは勢い余って見かけ上いいタイムではありますが、メルセデスが易々と戦闘力を失うとも思えません。よって今シーズンも「テストではブイブイ」飛ばしてみせたフェラーリの「序盤」は3位に少し間隔が空いた単独2位が妥当かと想像しています。
問題は第三チーム以降。レッドブルが思いの外手の内を見せてくれないので計れませんが、ドライバーの活きの良さはバツグンです。また中盤からまたフェラーリを食っちゃったりして。逆に昨シーズンはウィリアムズを上回ったフォース・インディアはテストでタイム、距離ともに拮抗しています。どちらもベテランと新人のコンビ。どちらが成長し、チームに貢献していけるかが勝敗の決め手になりそうです。ウィリアムズはしばらくマッサ1人で引っ張っていくしかないんだろうなぁ。ルノーは復帰2年目。ワークスの一つとして、エンジンだけ供給するトロ・ロッソをまず捕まえたいですよね。
マクラーレン。本当に正念場を迎えていると思います。アロンソだけではとてもマシンのオイシさを引き出せません。バンドーンも期待ある新人ですから、どうにか「ダメ」にならない年にしてほしいです。確かにエンジンは不調だけど、ホンダだけのせいだとも思えないし、ホンダばかりを叩くのも、個人的には違う気がします。


《チームやドライバー毎の印象や期待と不安》
メルセデス
・ドライバーの体制はバランスよく、戦闘力充分
・そろそろ「王国崩壊」の接近戦もあり得たり?
・ハミルトンは自信持ちつつ、おごり過ぎないこと
・ボッタスはいくつか優勝することが至上命令

レッドブル
・テストはおとなしめだけど、大丈夫?!
・変に優劣を付けないバトルを演出してほしい。
・リカルドは「チャンピオン不在」がチャンス
・フェルスタはもうすぐ成人。より賢く。

フェラーリ
・「ドライバーの価値」を充分に見出そう
・シーズン中のアップデートも忘れずに
・ベッテルさん、最近尖ってますよ、落ち着いて
・ライコネンは年齢による「劣化」との戦い

フォース・インディア
・ピンクのマシンで狙え三強!
・メルセデスの「Bチーム」目指してるの?
・ペレスの持ち味はなんといってもタイヤの扱い
・オコンはキャリア飛躍の大チャンス

ウィリアムズ
・「お金」と「スピード」が大事な40年目
・速さは二の次、タイヤに優しいマシン作りを
・多く教えてあげてね、マッサ
・多く教わってね、ストロール

マクラーレン
・マシンの不甲斐なさは本当にエンジンだけ?!
・名門は「チーム存続」を念頭に再建を
・アロンソの「我慢」は今年が限界?!
・バンドーンは「自身の価値」を下げないように

トロ・ロッソ
・エンジンの出来によっては好位置につけるかも
・予選Q3進出と、決勝入賞は確実に狙いたい
・サインツのステップアップはレッドブル外か?!
・クビアトは今年の走りで自分の首を繋ぐしかない

ハース
・まずは壊さない、シーズン通して戦えるマシンに
・今年はドライバー全体の能力も少し向上か?
・グロージャン、来季は他チームを考えた方が〜
・マグヌッセンの将来も今年の走りが勝負時

ルノー
・そろそろ往年の本気、見せてもらおうか
・エンジン屋さんではない、自身もチーム
・ヒュルケン、賭けに出たな?吉か凶か?!
・パーマーも今年が正念場。パパでなく自力で

ザウバー
・フェラーリ旧式は壊れない信頼性「だけ」はある
・エリクソンの「財布以外」も管理しなさい!
・エリクソンはザウバーのオリから出られない
・悔しさを走りに、ウェーレイン

先日の新車の時と似たようなこと書いてますが、見かけの速さや順位以外にも細かな目標や個々の課題はあるはずです。大幅レギュレーション変更元年、F1を盛り上げるバトルや走りに期待しましょう!

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