まさか今シーズンも昨シーズンと同じような状況になると思いませんでした。話題としてはやや古く、既に皆さんもご確認されていることと思いますが、先日まで「未定」とされた開催地も明らかになり、ようやく2021年シーズンが確定しました。変更点や新たに加わった開催地をみておきたいと思います。
《第17戦以降のF1カレンダー》日付は現地時間
第17戦アメリカGP （10月24日）
サーキット・オブ・ジ・アメリカズ（COTA）
第18戦メキシコシティGP（11月7日）
エルマノス・ロドリゲス
第19戦サンパウロGP （11月14日）
ホセ・カルロス・パーチェ（インテルラゴス）
第20戦カタールGP （11月21日）
ロサイル国際
第21戦サウジアラビアGP（12月5日）
ジェッダ市街地
最終戦アブダビGP （12月12日）
ヤス・マリーナ
〈変更点〉
・第19戦メキシコシティGPの日程を11/7に変更
・仮で押さえられていた第21戦オーストラリアGP
の開催を断念。カタールGPが2023年を待たず
まさか今シーズンも昨シーズンと同じような状況になると思いませんでした。話題としてはやや古く、既に皆さんもご確認されていることと思いますが、先日まで「未定」とされた開催地も明らかになり、ようやく2021年シーズンが確定しました。変更点や新たに加わった開催地をみておきたいと思います。
《第17戦以降のF1カレンダー》日付は現地時間
第17戦アメリカGP （10月24日）
サーキット・オブ・ジ・アメリカズ（COTA）
第18戦メキシコシティGP（11月7日）
エルマノス・ロドリゲス
第19戦サンパウロGP （11月14日）
ホセ・カルロス・パーチェ（インテルラゴス）
第20戦カタールGP （11月21日）
ロサイル国際
第21戦サウジアラビアGP（12月5日）
ジェッダ市街地
最終戦アブダビGP （12月12日）
ヤス・マリーナ
〈変更点〉
・第19戦メキシコシティGPの日程を11/7に変更
・仮で押さえられていた第21戦オーストラリアGP
の開催を断念。カタールGPが2023年を待たず
前倒しの開催
いつものように上記GPの「空間」は開催されない週を示します。第19戦メキシコシティGPが第18戦アメリカGPと切り離され、第20戦サンパウロGP（ブラジルGP）に連なったため、シーズン終盤にも3連戦が行われることとなりました。当初、全23戦を掲げていたわけですが、先日の日本GPの代替が無くなったため（第16戦トルコGPはあくまでシンガポールGPの代替）1戦少ない全22戦で落ち着いた（無理矢理）わけです。コロナ禍で世界各国の感染状況や対策など先行き見えていなかったことはあれど、やはりこの時世には無理のある計画だったということになります。
結果的には開幕戦は中東のバーレーンで始まり、その後アジア圏を外してすぐにヨーロッパ入り。秋口のアジアも頓挫して怪しげなアメリカ大陸に向かい、終盤も中東で〆るという形になったわけです。我々アジア圏の者としては、 2年連続のアジアで開催されないことの悔しさや悲しさは大きいですね。F1はやはり遠いヨーロッパ主体のモータースポーツであることを知らされると共に、近年はさらに中東諸国の力をひしひしと感じます。
今後の6戦のうち、先日触れたサウジアラビアGPのほか、新たにカタールGPの開催が決まりました。サーキット自体は2004年からある既存のものですが、F1での開催は初になります。開催を前に簡単に予習しておきましょう。カタールはサッカーファンや航空機ファンには馴染みのある国かと思います。まずはカタール国の位置から
赤いピンが立ったところがロサイル国際サーキットの位置であり、焼き餅のように半島上に飛び出たところがそのままカタール国です。画像中央のペルシャ湾を挟んだ北側（画像上方）はイラクであり、西側に小さくバーレーン国、下に凸の平たい湾を介した東側にアラブ首長国連邦のアブダビがみえますね。開幕戦バーレーンと最終戦アブダビとの位置関係はこんな感じです。ちなみにロサイル国際サーキットとバーレーン国際サーキットは道のりで410kmほど、アブダビのヤス・マリーナまで道のりで580kmほどの距離です。直線的にはバーレーンの方が近そうでも、島とは橋などで結ばれていないため、半島の元端までぐるりと回り込む必要があるためです。また、元端の大陸は第21戦開催の地であるサウジアラビア国です。まさに中東でF1が走りまくりということですね。日本からみたら中国、韓国に加え、台湾でも開催しちゃうよりもっともっと密な距離感にあたります。国は違えど陸続きだし、いいな（笑）
続いてカタール国におけるロサイル国際サーキットの位置を拡大してみてみます。カタールの首都であるドーハ中心部から30km北にあるアッ・ザアーイン地区にあります。
《初開催サーキット》
カタールGP
ロサイル国際サーキット
所在地 ：アッ・ザアーイン
開業 ：2004年
標準時差：UTC+3:00（日本から-6:00）
F1開催 ：2021〜（初開催）
一周距離：5.380km
娯楽施設の集まるロサイル（ルサイル）の北に2004年に建設され、以降MotoGPのカタールGPをはじめとしたバイク競技で使用されています。
在宅勤務でくすぶるミヤビマン・ティルケの勤務時間外の夜な夜なにサーキットレイアウトを描いてもらいました。このレイアウト、どこかで見覚えがあると思った方も多くいらっしゃると思います。
これでしょ、お隣のバーレーン国際サーキット。同じような土地柄に同じような開業時期ということで、似ているっちゃ似ているけど、並べてみると案外似ていないようにも見えます。それにロサイル国際サーキットのデザイナーはヘルマン・ティルケ氏ではない（はずです）
いつものように上記GPの「空間」は開催されない週を示します。第19戦メキシコシティGPが第18戦アメリカGPと切り離され、第20戦サンパウロGP（ブラジルGP）に連なったため、シーズン終盤にも3連戦が行われることとなりました。当初、全23戦を掲げていたわけですが、先日の日本GPの代替が無くなったため（第16戦トルコGPはあくまでシンガポールGPの代替）1戦少ない全22戦で落ち着いた（無理矢理）わけです。コロナ禍で世界各国の感染状況や対策など先行き見えていなかったことはあれど、やはりこの時世には無理のある計画だったということになります。
結果的には開幕戦は中東のバーレーンで始まり、その後アジア圏を外してすぐにヨーロッパ入り。秋口のアジアも頓挫して怪しげなアメリカ大陸に向かい、終盤も中東で〆るという形になったわけです。我々アジア圏の者としては、 2年連続のアジアで開催されないことの悔しさや悲しさは大きいですね。F1はやはり遠いヨーロッパ主体のモータースポーツであることを知らされると共に、近年はさらに中東諸国の力をひしひしと感じます。
今後の6戦のうち、先日触れたサウジアラビアGPのほか、新たにカタールGPの開催が決まりました。サーキット自体は2004年からある既存のものですが、F1での開催は初になります。開催を前に簡単に予習しておきましょう。カタールはサッカーファンや航空機ファンには馴染みのある国かと思います。まずはカタール国の位置から
赤いピンが立ったところがロサイル国際サーキットの位置であり、焼き餅のように半島上に飛び出たところがそのままカタール国です。画像中央のペルシャ湾を挟んだ北側（画像上方）はイラクであり、西側に小さくバーレーン国、下に凸の平たい湾を介した東側にアラブ首長国連邦のアブダビがみえますね。開幕戦バーレーンと最終戦アブダビとの位置関係はこんな感じです。ちなみにロサイル国際サーキットとバーレーン国際サーキットは道のりで410kmほど、アブダビのヤス・マリーナまで道のりで580kmほどの距離です。直線的にはバーレーンの方が近そうでも、島とは橋などで結ばれていないため、半島の元端までぐるりと回り込む必要があるためです。また、元端の大陸は第21戦開催の地であるサウジアラビア国です。まさに中東でF1が走りまくりということですね。日本からみたら中国、韓国に加え、台湾でも開催しちゃうよりもっともっと密な距離感にあたります。国は違えど陸続きだし、いいな（笑）
続いてカタール国におけるロサイル国際サーキットの位置を拡大してみてみます。カタールの首都であるドーハ中心部から30km北にあるアッ・ザアーイン地区にあります。
《初開催サーキット》
カタールGP
ロサイル国際サーキット
所在地 ：アッ・ザアーイン
開業 ：2004年
標準時差：UTC+3:00（日本から-6:00）
F1開催 ：2021〜（初開催）
一周距離：5.380km
娯楽施設の集まるロサイル（ルサイル）の北に2004年に建設され、以降MotoGPのカタールGPをはじめとしたバイク競技で使用されています。
在宅勤務でくすぶるミヤビマン・ティルケの勤務時間外の夜な夜なにサーキットレイアウトを描いてもらいました。このレイアウト、どこかで見覚えがあると思った方も多くいらっしゃると思います。
これでしょ、お隣のバーレーン国際サーキット。同じような土地柄に同じような開業時期ということで、似ているっちゃ似ているけど、並べてみると案外似ていないようにも見えます。それにロサイル国際サーキットのデザイナーはヘルマン・ティルケ氏ではない（はずです）
あとmiyabikun個人的にはこんなのも頭に浮かびました。
今は諸般の事情もありスペインGPでもヨーロッパGPでも使われなくなったスペインのヘレスです。こちらも近年はF1というよりMotoGPの舞台になっていますが、きっと長いストレートの両端が鋭角コーナーで挟まれているから、そうみえてしまうのかも（ちなみにヘレスのコントロールラインはその中腹ではないもう一つのストレートにあります）
他にmiyabikunが思い出したのがこちら。
改修工事が入りながらも残念ながら今シーズンのカレンダーからは外れる形となったオーストラリアGPのアルバートパーク。これはバーレーンやヘレスに比べて、だいぶ違うだろと思われそう。
もう一つおまけに、こちらはF1での使用歴はないものの、日本のモータースポーツファンならお馴染みの
長いストレートに角2本。ツインリンクもてぎのロードコース。
これらはいずれもいわゆる「ストップアンドゴーサーキット」と呼ばれる部類のサーキットになります。MotoGPを毎年毎戦観ているわけではないので詳しくないのですが、ロサイル国際サーキットは全長1kmのストレートが1本、いくつかの短いストレートとコーナーで構成されています。今回はセクター分けした絵にはなっていませんが、前半のセクターは鋭角とカクカクしかじかしたコーナーが続き、加速と減速が繰り返されます。後半になると「直線扱い」となるコーナーがあります。ターン12,13,14の3つは先日行われたイスタンブールサーキットの「ターン8」のような高速の複合右コーナーにみえます。
先程の衛星画像でみてもわかるように、周りは砂漠だらけの中。海も近く、国自体が平坦な土地なため、砂まじりの強風が吹くこともあるようです。その辺はバーレーンも同じですし、サウジアラビアGPもそうなるのでしょうか。幅員は近代サーキットと同様に広めのようですが、パッシングの決め手となりそうなのは鋭角右のターン1、鋭角左のターン6とメインストレートに限られるでしょうか。他で攻めるにはリスキーな気がする。
この中東エリアは日中高温にさらされるため、バーレーンやアブダビでもお馴染み「ナイト（トワイライト）レース」で行われています。このカタールGPも同様にトワイライトレースで行われる予定です。最近F1の商業権はアメリカのリバティ・メディアからサウジアラビアの企業に売却されるのではないかという噂も立ち始めています。そうなると今後より中東エリアでのレース、ナイトレースが増える可能性もあります。コロナ禍がきっかけでこのような変更や代替サーキットの出てきましたが、違った意味でF1も転換期を迎えているように感じます。
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今は諸般の事情もありスペインGPでもヨーロッパGPでも使われなくなったスペインのヘレスです。こちらも近年はF1というよりMotoGPの舞台になっていますが、きっと長いストレートの両端が鋭角コーナーで挟まれているから、そうみえてしまうのかも（ちなみにヘレスのコントロールラインはその中腹ではないもう一つのストレートにあります）
他にmiyabikunが思い出したのがこちら。
改修工事が入りながらも残念ながら今シーズンのカレンダーからは外れる形となったオーストラリアGPのアルバートパーク。これはバーレーンやヘレスに比べて、だいぶ違うだろと思われそう。
もう一つおまけに、こちらはF1での使用歴はないものの、日本のモータースポーツファンならお馴染みの
長いストレートに角2本。ツインリンクもてぎのロードコース。
これらはいずれもいわゆる「ストップアンドゴーサーキット」と呼ばれる部類のサーキットになります。MotoGPを毎年毎戦観ているわけではないので詳しくないのですが、ロサイル国際サーキットは全長1kmのストレートが1本、いくつかの短いストレートとコーナーで構成されています。今回はセクター分けした絵にはなっていませんが、前半のセクターは鋭角とカクカクしかじかしたコーナーが続き、加速と減速が繰り返されます。後半になると「直線扱い」となるコーナーがあります。ターン12,13,14の3つは先日行われたイスタンブールサーキットの「ターン8」のような高速の複合右コーナーにみえます。
先程の衛星画像でみてもわかるように、周りは砂漠だらけの中。海も近く、国自体が平坦な土地なため、砂まじりの強風が吹くこともあるようです。その辺はバーレーンも同じですし、サウジアラビアGPもそうなるのでしょうか。幅員は近代サーキットと同様に広めのようですが、パッシングの決め手となりそうなのは鋭角右のターン1、鋭角左のターン6とメインストレートに限られるでしょうか。他で攻めるにはリスキーな気がする。
この中東エリアは日中高温にさらされるため、バーレーンやアブダビでもお馴染み「ナイト（トワイライト）レース」で行われています。このカタールGPも同様にトワイライトレースで行われる予定です。最近F1の商業権はアメリカのリバティ・メディアからサウジアラビアの企業に売却されるのではないかという噂も立ち始めています。そうなると今後より中東エリアでのレース、ナイトレースが増える可能性もあります。コロナ禍がきっかけでこのような変更や代替サーキットの出てきましたが、違った意味でF1も転換期を迎えているように感じます。
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