予定より1戦、いや2戦かな、減って第22戦最終戦となるアブダビGPです。何だかんだで早かったですね。ハードな連戦も急遽発生した春休みもありました。優勝者もほぼ変わらず（笑）来シーズンはもう少し接戦となるシーズンを願いつつ。
全長 ：5.281m×58周＝計306.298km 開催回数 ：15回目 コーナー数：16箇所 高低差 ：10.7m DRS区間数：2箇所 母国レース ：無し
《アブダビGPの個人的印象》 ・サーキット改修でより掴みどころのない、、 ・ピットアウトレーンが事故りそうで怖い
近年のF1の最終戦の代名詞になりつつあるヤスマリさんです。一昨年2021年は何やらザワザワありましたが、基本はまったーりとF1の最後を締めくくってくれています。
その2021年よりメリハリにかけるレイアウトを一部変更し、高速化改良しました。平均速度やラップタイムは飛躍的な向上がみられたものの、レイアウトの都合でDRS区間が近接しており「一度抜いても、次ですぐに抜かれる」というイタチごっこのバトルが続きます。長いストレート、低速コーナー、中速コーナー、カクカクコーナー、シケインと様々な要素が散りばめられてはいます。
《過去5年のポールポジション》
2022年 フェルスタッペン（レッドブル）
1分23秒824
2021年 フェルスタッペン（レッドブル）
1分22秒109
2020年 フェルスタッペン（レッドブル）
1分35秒246 ※
2019年 ハミルトン （メルセデス）
1分34秒779 ※
2018年 ハミルトン （メルセデス）
1分34秒794 ※
※は改修前の一周5.554km
《ポールポジションレコードタイム》
2021年 フェルスタッペン（レッドブル）
1分22秒109（一周5.281km）
《現役ポールポジション獲得者と回数》
（★はその年のチャンピオン）
5回 ハミルトン （2009,12,16,18★,19★）
3回 フェルスタッペン（2020,21★,22★）
1回 ボッタス （2017）
ポールポジションタイムについては、先述のレイアウト改良があるため、2021年以降は飛躍的にタイムが向上しています。
現役ドライバーではチャンピオン経験者ならびにチャンピオン獲得者が消化試合でポールポジションを獲得しているような流れが続いています。何気にボッタスもその中に紛れているのね（笑）ココに万遍なく名前を挙げるボッタスも意外とポールポジション回数だけは多いのでは（通算20回で歴代16位。非チャンピオンとしては歴代2位）
《過去5年の優勝者》
2022年 フェルスタッペン（レッドブル）
2021年 フェルスタッペン（レッドブル）
2020年 フェルスタッペン（レッドブル）
2019年 ハミルトン （メルセデス）
2018年 ハミルトン （メルセデス）
《現役歴代優勝者と回数》
5回 ハミルトン （2011,14★,16,18★,19★）
3回 フェルスタッペン（2020,21★,22★）
1回 ボッタス （2017）
優勝経験者のメンバー、回数はポールポジションと全く同じ。異なるのはハミルトンの獲得年くらいで、ほか2人はポールトゥウィン。2016年以降は全てポールトゥウィンとなっています。うーん、◯◯◯ぬ。。もし仮に、予選のポールポジションがこの3人以外で決まったとしたら、優勝もそのドライバーに期待しちゃっていいということになるのかな？！いや今シーズンに限っては、ポールポジションが誰になろうとも、優勝する者は決まっているからダメ？！えー、やっぱ◯◯◯ぬ。
《過去5年のファステストラップ獲得者》
2022年 ノリス （マクラーレン）
2021年 フェルスタッペン（レッドブル）
2020年 リカルド （ルノー）
2019年 ハミルトン （メルセデス）
2018年 ベッテル （フェラーリ）
《現役ファステストラップ獲得者と回数》
3回 ハミルトン （2010,15★,19★）
2回 リカルド （2014,20）
1回 アロンソ （2013）
ボッタス （2017）
フェルスタッペン（2021★）
ノリス （2022）
2021年 フェルスタッペン（レッドブル）
1分26秒103（一周5.281km）
ファステストラップ獲得者に関しては、いつもながらバラけます。実は回数現役2番目はリカルドが2回。アロンソ様とノリスくんが1回獲っています。リカルドの獲得はやや敷居が高そうですが、アロンソ様やノリスくんならワンチャンあり得そうですね！ピアストリもありそう。
《使用されるタイヤコンパウンド》
赤：ソフト （C5）
黄：ミディアム（C4）
白：ハード （C3）
タイヤコンパウンドは昨年と同じやわやわな三種。またDRSで抜いては抜かれの「プラマイゼロバトル」を繰り広げてもらいましょう（笑）今シーズン最後のmiyabikunの当たらぬ予選予想、いってみたいと思います！
《アブダビGPの個人的予選予想》
《アブダビGPの基本情報》
ヤス・マリーナサーキット ・なかなか勝てないフェラーリ第二のお膝元
・DRS使って抜いてもDRS使われて抜かれるその2021年よりメリハリにかけるレイアウトを一部変更し、高速化改良しました。平均速度やラップタイムは飛躍的な向上がみられたものの、レイアウトの都合でDRS区間が近接しており「一度抜いても、次ですぐに抜かれる」というイタチごっこのバトルが続きます。長いストレート、低速コーナー、中速コーナー、カクカクコーナー、シケインと様々な要素が散りばめられてはいます。
《過去5年のポールポジション》
2022年 フェルスタッペン（レッドブル）
1分23秒824
2021年 フェルスタッペン（レッドブル）
1分22秒109
2020年 フェルスタッペン（レッドブル）
1分35秒246 ※
2019年 ハミルトン （メルセデス）
1分34秒779 ※
2018年 ハミルトン （メルセデス）
1分34秒794 ※
※は改修前の一周5.554km
《ポールポジションレコードタイム》
2021年 フェルスタッペン（レッドブル）
1分22秒109（一周5.281km）
《現役ポールポジション獲得者と回数》
（★はその年のチャンピオン）
5回 ハミルトン （2009,12,16,18★,19★）
3回 フェルスタッペン（2020,21★,22★）
1回 ボッタス （2017）
ポールポジションタイムについては、先述のレイアウト改良があるため、2021年以降は飛躍的にタイムが向上しています。
現役ドライバーではチャンピオン経験者ならびにチャンピオン獲得者が消化試合でポールポジションを獲得しているような流れが続いています。何気にボッタスもその中に紛れているのね（笑）ココに万遍なく名前を挙げるボッタスも意外とポールポジション回数だけは多いのでは（通算20回で歴代16位。非チャンピオンとしては歴代2位）
《過去5年の優勝者》
2022年 フェルスタッペン（レッドブル）
2021年 フェルスタッペン（レッドブル）
2020年 フェルスタッペン（レッドブル）
2019年 ハミルトン （メルセデス）
2018年 ハミルトン （メルセデス）
《現役歴代優勝者と回数》
5回 ハミルトン （2011,14★,16,18★,19★）
3回 フェルスタッペン（2020,21★,22★）
1回 ボッタス （2017）
優勝経験者のメンバー、回数はポールポジションと全く同じ。異なるのはハミルトンの獲得年くらいで、ほか2人はポールトゥウィン。2016年以降は全てポールトゥウィンとなっています。うーん、◯◯◯ぬ。。もし仮に、予選のポールポジションがこの3人以外で決まったとしたら、優勝もそのドライバーに期待しちゃっていいということになるのかな？！いや今シーズンに限っては、ポールポジションが誰になろうとも、優勝する者は決まっているからダメ？！えー、やっぱ◯◯◯ぬ。
《過去5年のファステストラップ獲得者》
2022年 ノリス （マクラーレン）
2021年 フェルスタッペン（レッドブル）
2020年 リカルド （ルノー）
2019年 ハミルトン （メルセデス）
2018年 ベッテル （フェラーリ）
《現役ファステストラップ獲得者と回数》
3回 ハミルトン （2010,15★,19★）
2回 リカルド （2014,20）
1回 アロンソ （2013）
ボッタス （2017）
フェルスタッペン（2021★）
ノリス （2022）
《ファステストラップレコードタイム》
1分26秒103（一周5.281km）
ファステストラップ獲得者に関しては、いつもながらバラけます。実は回数現役2番目はリカルドが2回。アロンソ様とノリスくんが1回獲っています。リカルドの獲得はやや敷居が高そうですが、アロンソ様やノリスくんならワンチャンあり得そうですね！ピアストリもありそう。
《使用されるタイヤコンパウンド》
赤：ソフト （C5）
黄：ミディアム（C4）
白：ハード （C3）
タイヤコンパウンドは昨年と同じやわやわな三種。またDRSで抜いては抜かれの「プラマイゼロバトル」を繰り広げてもらいましょう（笑）今シーズン最後のmiyabikunの当たらぬ予選予想、いってみたいと思います！
《アブダビGPの個人的予選予想》
〜Q1〜
20.サージェント （ウィリアムズ）
19.周冠宇 （アルファロメオ）
18.マグヌッセン （ハース）
17.角田裕毅 （アルファタウリ）
16.リカルド （アルファタウリ）
〜Q2〜
15.ヒュルケンベルグ（ハース）
14.オコン （アルピーヌ）
13.ストロール （アストンマーティン）
12.ガスリー （アルピーヌ）
11.ボッタス （アルファロメオ）
〜Q3〜
10.アルボン （ウィリアムズ）
9.アロンソ （アストンマーティン）
8.ラッセル （メルセデス）
7.ハミルトン （メルセデス）
6.ペレス （レッドブル）
5.ピアストリ （マクラーレン） 4.サインツ （フェラーリ）
3.ノリス （マクラーレン）
2.フェルスタッペン（レッドブル）
P.P. ルクレール （フェラーリ）
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じゃじゃーん！またルクレール、ドーン！フェルスタッペンは2番手でスタートで前にー。仮にルクレールがポールポジションを獲得したとしても、初めの鋭角ターン5まで保たないでしょうね。それじゃ困るのですが。いいよ、いいよ。今シーズンは全部フェルスタッペンにくれてあげようよ（笑）
ほか上位も相変わらずです。前戦絶不調の大外しをかましたマクラーレンのノリスやそのお友達サインツはペレスの前。メルセデスがどの程度復活できたかも気になるところで、さすがに今回は2人揃ってQ3進出はできるかな。Q3の残り枠は最終セクター3のカクカクでゲインするアストンマーティンのアロンソと、中盤セクター2のストレートを強みにするウィリアムズのアルボンがおさまる。
中団10番手以降はアルファロメオのエースであるボッタスを筆頭に、仲のいいアルピーヌ、アストンマーティンのストロール、ハースの予選屋ヒュルケンベルグがQ1突破。アルファタウリ（と呼ぶのは今回が最後なのかな）は角田よりリカルドが前としました。
最後くらいは半分くらい当てたいな。この予想、いかがでしょうか。今回もダメでしょうか。
