今回は何の脈絡も無く突然この企画を挿入したいと思います。スマートフォンゲームのF1 Mobile Racingを使って「GPサーキットをゲームで走ってみよう」です。先日無事に初開催を終えたマイアミGPの舞台であるマイアミ国際サーキットでタイムアタックをしてみたいと思います。この時期にこんなことをやっている、さてはmiyabikun時間稼ぎをしているな？！何の？！（笑）
《サーキットの基本情報》
マイアミ国際サーキット
全長：5.412km×57周＝計308.484km
コーナー数：19箇所
高低差 ： - m
DRS区間数：3箇所
《ゲーム上のサーキット眺望》
先日行われたばかりでありながら、開催は1回とまだ記憶には残り辛いと思いますので、軽くサーキットを予習しておきます。マイアミにあるハードロックスタジアムを取り囲む形で開設された第二アメリカGPの地ですね。来シーズンは早くもラスベガスで第三アメリカGPをやっちゃおうっていうんですから、さすがリバティメディアのお膝元、やりたい放題です。新設サーキット誕生はワクワクする反面、今までの開催地が消滅する可能性もあるわけですから、素直に喜んでいいやら、新しいのはもう勘弁してくれなのか複雑な心境になります。
こちらがコントロールラインです。一応ハリボテの観客が多く詰めかけています。反時計回りのレイアウトですが、ターン1を右に鋭く切り返して、ハードロックスタジアムの側を走っていきます。
ちょっと見づらいのですが、右手の建物をよく見ると黄色く「Hard Rock」のロゴが描かれています。モバイルゲームの割には芸が細かいですね。お金払ってもらってるのかな。緩やかな左右のコーナーを抜け、2つの異なる曲率半径からなる左コーナーを過ぎるまでがセクター1。セクター2は非常に緩やかな弧を描くほぼ直線扱いの高速区間に入ります。
今度は左手に「Hard Rock」
1本目のDRS区間が設けられているものの、ラインを少し外すだけでDRSを強制的に閉じられてしまいます。瞬間的に挙動を乱すのと、ヒューンとエンジン音が落ちるので気持ちも落ちます。ゲームにフェールセーフなんぞ要らん！
ストレートが終わる頃にこの左へのクランクがあります。飛び込みたくなるパッシングポイントではあるけど、この先はすぐに右に切り返しがありますよ、ライン採りは気をつけましょうね。
そしてこのサーキット一番の「問題児」がこのあたりからチラリと見え始めます。
ターン14、15にあたるココね。コレ嫌い。。確かに走り辛い。よく実際のマシンでレースしましたよね。マシン1台分も無いような狭いライン。
鬼門を抜ければセクター3。スカーンと一本気持ちのいい長いストレートに解き放たれる。F1には全く無意味な構造物である「首都高のランプ」を連想する合流が左から近付いてきます。
とにかく踏め！
そして最後は深い深いブレーキングを行い、鋭角ターン17を左に切っていきます。
F1 Mobile Racingは少し前からようやくマシンが2022年仕様に切り替わりました。ポーポシングは無く、フィーリングとしては正直どこが変わったのかmiyabikunよくわかりませんが、こんな見栄えです。
あと、昨年までカーナンバーは24を使ってきましたが、アルファロメオの周くんが使うようになったためmiyabikunは泣く泣く24を捨て、そのまま逆さまにした42を使っています。ん、誰だ？縁起が悪い番号なんて言ったのは！miyabikunは4がラッキーナンバーなの！ノリスに取られちゃったのー！
《ポールポジションレコードタイム》
2022年 ルクレール（フェラーリ）
1分28秒796
《miyabikun現時点のゲーム上ファステスト》
無し
実際にこのサーキットを最速で走ったのはフェラーリのルクレールによる1分28秒796です。まだ開催1回なので、これがサーキットのレコードタイム。この頃のルクレールは速かったですねー。（過去形でなく、今現在もですが）レースが行われたのは5戦目でしたから、この時点でルクレールは2勝の86ポイント。一方でレッドブルのフェルスタッペンは同じ2勝ながら2回のノーポイントもあって59ポイントと、ルクレールは27ポイントもアドバンテージがあったんですよね。ルクレールはきっとこの頃まで時を戻したいことでしょう。ぺこぱに頼むしかないな（笑）参考までQ1のカットラインタイムはアルファロメオのボッタスによる1分30秒845。Q2のカットラインタイムはアルファタウリのガスリーが出した1分30秒128でした。ちなみに角田くんはQ3で記録した1分29秒932が最速となっています。角田くんは超えたいなあ。
先日のアップデートより、以前の自己最速がゴーストで現れるようになりましたね。ターゲットとしてはわかりやすいけど、半透明とはいえなかなか目障りだし、負けていると何気に悔しい。。退けと言いたいけど、miyabikun自身なんですよね（笑）
正直まだ5周くらいしか走り込めていませんが、頭でっかちなmiyabikunの首が保ちそうにないので早めに記録を出しちゃいます。
《miyabikun今回の走行タイム》
2022年 miyabikun（えきぞーすとのーと）
1分27秒452
S1:28秒220 S2:30秒989 S3:28秒177
よし、ルクレールを1.344秒上回ったぞ！よしよしよし、今回はこのくらいで許してあげようではないか！あっはっは！
セクター1最終盤にある複合のターン7と8（ニセモノのビーチがあるところ）とレース中にも難関セクションとして話題に上がったセクター2のターン14、15のカクカク狭々がなかなか難しかったです。セクター3はストレート終端ターン17のビッグブレーキのタイミングさえ掴んでしまえば難しいことはありませんでした。走ってみると両側をウォールに囲まれて、ランオフエリアもあまりないところに圧迫感を感じますし、街のど真ん中にあるサーキットということもあり、緑が少ないです。レース中に緑を見るのはシグナルだけでいいですね（笑）
あー息抜き息抜き。あ、まだサウジアラビアGPもやってなかったっけか。次やろっかなー（笑）
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《サーキットの基本情報》
マイアミ国際サーキット
全長：5.412km×57周＝計308.484km
コーナー数：19箇所
高低差 ： - m
DRS区間数：3箇所
《ゲーム上のサーキット眺望》
先日行われたばかりでありながら、開催は1回とまだ記憶には残り辛いと思いますので、軽くサーキットを予習しておきます。マイアミにあるハードロックスタジアムを取り囲む形で開設された第二アメリカGPの地ですね。来シーズンは早くもラスベガスで第三アメリカGPをやっちゃおうっていうんですから、さすがリバティメディアのお膝元、やりたい放題です。新設サーキット誕生はワクワクする反面、今までの開催地が消滅する可能性もあるわけですから、素直に喜んでいいやら、新しいのはもう勘弁してくれなのか複雑な心境になります。
こちらがコントロールラインです。一応ハリボテの観客が多く詰めかけています。反時計回りのレイアウトですが、ターン1を右に鋭く切り返して、ハードロックスタジアムの側を走っていきます。
ちょっと見づらいのですが、右手の建物をよく見ると黄色く「Hard Rock」のロゴが描かれています。モバイルゲームの割には芸が細かいですね。お金払ってもらってるのかな。緩やかな左右のコーナーを抜け、2つの異なる曲率半径からなる左コーナーを過ぎるまでがセクター1。セクター2は非常に緩やかな弧を描くほぼ直線扱いの高速区間に入ります。
今度は左手に「Hard Rock」
1本目のDRS区間が設けられているものの、ラインを少し外すだけでDRSを強制的に閉じられてしまいます。瞬間的に挙動を乱すのと、ヒューンとエンジン音が落ちるので気持ちも落ちます。ゲームにフェールセーフなんぞ要らん！
ストレートが終わる頃にこの左へのクランクがあります。飛び込みたくなるパッシングポイントではあるけど、この先はすぐに右に切り返しがありますよ、ライン採りは気をつけましょうね。
そしてこのサーキット一番の「問題児」がこのあたりからチラリと見え始めます。
ターン14、15にあたるココね。コレ嫌い。。確かに走り辛い。よく実際のマシンでレースしましたよね。マシン1台分も無いような狭いライン。
鬼門を抜ければセクター3。スカーンと一本気持ちのいい長いストレートに解き放たれる。F1には全く無意味な構造物である「首都高のランプ」を連想する合流が左から近付いてきます。
とにかく踏め！
そして最後は深い深いブレーキングを行い、鋭角ターン17を左に切っていきます。
F1 Mobile Racingは少し前からようやくマシンが2022年仕様に切り替わりました。ポーポシングは無く、フィーリングとしては正直どこが変わったのかmiyabikunよくわかりませんが、こんな見栄えです。
あと、昨年までカーナンバーは24を使ってきましたが、アルファロメオの周くんが使うようになったためmiyabikunは泣く泣く24を捨て、そのまま逆さまにした42を使っています。ん、誰だ？縁起が悪い番号なんて言ったのは！miyabikunは4がラッキーナンバーなの！ノリスに取られちゃったのー！
《ポールポジションレコードタイム》
2022年 ルクレール（フェラーリ）
1分28秒796
《miyabikun現時点のゲーム上ファステスト》
無し
実際にこのサーキットを最速で走ったのはフェラーリのルクレールによる1分28秒796です。まだ開催1回なので、これがサーキットのレコードタイム。この頃のルクレールは速かったですねー。（過去形でなく、今現在もですが）レースが行われたのは5戦目でしたから、この時点でルクレールは2勝の86ポイント。一方でレッドブルのフェルスタッペンは同じ2勝ながら2回のノーポイントもあって59ポイントと、ルクレールは27ポイントもアドバンテージがあったんですよね。ルクレールはきっとこの頃まで時を戻したいことでしょう。ぺこぱに頼むしかないな（笑）参考までQ1のカットラインタイムはアルファロメオのボッタスによる1分30秒845。Q2のカットラインタイムはアルファタウリのガスリーが出した1分30秒128でした。ちなみに角田くんはQ3で記録した1分29秒932が最速となっています。角田くんは超えたいなあ。
先日のアップデートより、以前の自己最速がゴーストで現れるようになりましたね。ターゲットとしてはわかりやすいけど、半透明とはいえなかなか目障りだし、負けていると何気に悔しい。。退けと言いたいけど、miyabikun自身なんですよね（笑）
正直まだ5周くらいしか走り込めていませんが、頭でっかちなmiyabikunの首が保ちそうにないので早めに記録を出しちゃいます。
《miyabikun今回の走行タイム》
2022年 miyabikun（えきぞーすとのーと）
1分27秒452
S1:28秒220 S2:30秒989 S3:28秒177
よし、ルクレールを1.344秒上回ったぞ！よしよしよし、今回はこのくらいで許してあげようではないか！あっはっは！
セクター1最終盤にある複合のターン7と8（ニセモノのビーチがあるところ）とレース中にも難関セクションとして話題に上がったセクター2のターン14、15のカクカク狭々がなかなか難しかったです。セクター3はストレート終端ターン17のビッグブレーキのタイミングさえ掴んでしまえば難しいことはありませんでした。走ってみると両側をウォールに囲まれて、ランオフエリアもあまりないところに圧迫感を感じますし、街のど真ん中にあるサーキットということもあり、緑が少ないです。レース中に緑を見るのはシグナルだけでいいですね（笑）
あー息抜き息抜き。あ、まだサウジアラビアGPもやってなかったっけか。次やろっかなー（笑）
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