F1 えきぞーすとのーと

よくあるニュースネタやこ難しいテクニカルな話ではなく、メインは予選や決勝のTV観戦したそのものを個人的観点から綴るF1ブログです。  また、懐かしのマシンやレースを振り返ったり、記録やデータからF1を分析。その他ミニカーやグッズ集めも好きなので、それらを絡めつつ広く深くアツくF1の面白さやすごさを発信し、楽しんでもらえたらいいなと思っています。

タグ:ヴァレンシア市街地

今回の過去のレースはアゼルバイジャンを振り返るにはまだ日が浅過ぎる、ということでヨーロッパGPの一つ先輩、まだ今まで振り返ってこなかったヴァレンシア市街地で行われた2012年第8戦ヨーロッパGPにしました。最近よくこのブログで口にする「一国二開催」の現時点最終のGPです。2012年は近年稀にみる混戦で面白かったので、取り扱うこと7回目になります。それでも前回は一昨年のアメリカGP前でしたのでmiyabikun1年半我慢しましたよー。さすがに8年前となればまだ今でも現役をしているドライバーが沢山活躍しています。
シーズン7戦まで終えて、2年連続のチャンピオンを獲ったレッドブルのベッテルは2回の表彰台こそあるものの、優勝は第4戦バーレーンGPの1回に止まり、平凡な序盤戦で3連覇獲得の雲行きが怪しくなっていました。ただしライバル達も突出した者がいるわけではなく、開幕戦のバトンをはじめ、マレーシアはアロンソ、中国で初優勝のロズベルグ、スペインで初優勝のマルドナド、モナコで2勝目を挙げたウェバー、そしてカナダのハミルトンと皆1勝で並び横一線でヨーロッパGPを迎えました。このレースで誰が2勝目を挙げるのか、はたまた新たな優勝者が加わりさらなる混戦に向かうのか、様々な期待を背負っています。
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ヴァレンシア市街地はまるで温暖なリゾードのような貨物港を改良して設置されたサーキットです。幅員は広めですが、パッシングポイントは限られているため、歴代でも平凡なレース内容に終わることが多くありました。しかしヴァレンシア最終年の12年決勝は実に大荒れ。出来事全てを書けないくらい盛り沢山であったため、あまりジロジロ見ていないで予選はサラリと終えておきましょう。

予選はQ1はスペインGPでの初優勝の勢いそのままにウィリアムズのマルドナドが1位通過。Q2では初優勝が待たれるロータスの若手グロージャンが1位で通過し、予選も混戦の装いで進行していきます。スタート位置が決まるQ3はようやく真打ち登場とベッテルがハミルトンを0.3秒引き離すポールポジションを獲得。シーズン2勝目に向けた準備は万端です。マルドナドやグロージャンも好位置につけ、上位はロータス2人を除くと各チーム1人ずつがシングルグリッドに並ぶという結果となりました。ザウバーの小林可夢偉はその中に混ざる7番手を獲得、期待の地元アロンソはQ2突破ならず11番手止まり、マルシャに移籍したグロックは体調不良により予選に参加できませんでした。

《予選結果》
 1 S・ベッテル (レッドブル・R)
 2 L・ハミルトン(マクラーレン・M)
 3 P・マルドナド(ウィリアムズ・R)
   ※タイヤはピレリのワンメイク

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ポールスタートのベッテルは順調な加速をみせ、早くもお得意な逃げ逃げ戦法を採りつつあります。また5番手スタートとなったロータスのライコネンの蹴り出しは良かったのですが、位置取りが悪く7番手スタートの小林に先行されています。小林は5位浮上でなかなかの滑り出し。
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しかし両者は15周目に1回目のピットインが重なり、6秒近くかかりもたついた小林はライコネンに先行を許してしまいます。せっかく1周目に前に出たのに、もったいない。

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このレースは中団に埋もれる形となった地元アロンソは1周目で3人抜きに成功、毎周着実に順位を上げて1回目のピットインで暫定3位に浮上してきました。何せ国代表を背負っていますからね、力が入ります。
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本線に戻ればライコネンと小林の前となる9位に復帰、触れる事なくオーバーカットに成功しています。

トップをひた走るベッテルは2位に1周で1秒近くギャップを築き、17周目の1回目のピットを終えてもトップで本線復帰しています。完全なる逃げ状態。いいんですよ、例え面白くなくともそれはポールスタートの特権ですからね。徐々にタイヤ交換を終えて順位がシャッフルされると、まだ交換していないドライバーの遅いラップにつかえることとなります。IMG_3370
12番手スタートだったメルセデスのシューマッハはタイヤがズルズルする中「電車ごっこの運転手」になってしまっています。後ろから速い車が集まり、まるで走行会みたいだ。抜き辛いヴァレンシア市街地で相手が巧みなライン採りをされてはひとたまりもありません。
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20周目にシューマッハとウェバーが離れて、ようやくレース再開!みんな鬱憤を晴らすかの如く、気持ちの良い加速をみせていきます。
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まずライコネンがウィリアムズのセナをかわす。その隙をねらって小林も狭いインから
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うわ、小林と接触してセナがスピン!裁定はセナがラインを閉めたという事でセナにドライブスルーペナルティとなりますが、正直前を走るのはセナだっには違いないし。うーん小林もちょっと無理があったかな。好調な滑り出しから一転して、要らぬピットインを強いられて順位を落としています。

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レースを見守る彼、どことなくルクレールに似ていますが、今は亡きアニキのビアンキです。この時はフォース・インディアに短期留学中の頃。先輩達は若手に対していい見本にならなければなりませんね。

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レース折り返し間近の27周目にケータハムのコバライネンにトロ・ロッソのベルニュが近付きます。近付きすぎて
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あたかも横につけて文句でも言いに行くかのような接触。優勝経験者コバライネンもナメられたもんだな。両者のタイヤバースト、パーツ飛散によりセーフティカーが発動されます。
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少し早いけど当然ながらその間に2回目のタイヤ交換も終えようという。ハミルトンはジャッキを落とすのが早く、フロントタイヤがひん曲がったまま。
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直す間に同時ピットインのアロンソが横を抜けていく。
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アロンソは4.2秒ストップ、ハミルトンは14.1秒かかり、またもやオーバーカット?成功。暫定3位に。
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トップのベッテルはタイミングが悪く、ライバルより1周遅れてピットに。これは大失敗かな?!
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おお、まだセーフティカーが待ってくれていた。一人ぶっ飛んだ速さでギャップを築いていたことが功を奏しましたね。残念ながらこれでそのアドバンテージは帳消しになるけど。

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34周目にセーフティカー退去、再スタートへ。アロンソはこの時を待っていた。グロージャンを抜いて2位へ。
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後方ではもう一人のフェラーリ、マッサの右側に黒いノーズが入り込む。
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小林が強引に攻め立てた結果、今回は小林が次戦イギリスGPの5番手降格という重いペナルティが下りました。スタートで好位置につけ相方ペレスより前を走っていただけに残念な結末。

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さらに幸運を続けたベッテルにとうとう悲劇が。オルタネーターのトラブルによりスローダウンし、何と11番手スタートのアロンソがトップに立ちます。
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先生お決まりのがっかりポーズ。
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ベッテルはカメラにグローブを投げつけ八つ当たり。ちなみに順位を落としたグロージャンもこの直後にベッテルと同様のオルタネーターによりリタイヤしています。二人ともルノーエンジンユーザーです。

毎年おとなし目なヴァレンシアも今年これでは終わりません。2回目のピットでサゲサゲな気分にさせられたハミルトンは早くもタイヤがズルズルし始めました。後ろから静かにライコネンが忍び寄る。IMG_3406
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忍び寄ること12周、ハミルトンのタイヤが完全に滑り出したことを確認してようやくパス。やっぱり復帰後のライコネンはどこか慎重派というか度胸が無いというか、カドが丸く、鈍い。ハミルトンの背後にはマルドナドの存在もチラついています。何か起きそうな予感(笑)
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アウトから並んで
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コース外から
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ハミルトンを弾き飛ばす!チャンピオン経験者?!そんなモン関係ないね、オレだって優勝経験者だ。
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悔しいことばかりのハミルトンはステアリングを投げ捨てる。最近のドライバーではあまり見なくなった懐かしい光景です。金星を得たマルドナドはレース結果に20秒追加のご褒美がつき、12位入賞圏外へ。
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ウィングを無くしたマルドナドをシューマッハとウェバーがセットでパス。今日のこの年長者二人は何かとコンビで動いています。シューマッハは復帰から3年かかり初の3位表彰台を獲得!

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《決勝結果》
 1 F・アロンソ  (フェラーリ・F)
 2 K・ライコネン (ロータス・R)
 3 M・シューマッハ(メルセデス・M)

あらら、アロンソはこんなところでマシンを止めてしまいました。おまけにマーシャルもマシンに触れているのでペナルティの対象となります。アロンソはマシンにトラブルがあり、あの場で停めたと会見で話していますが、真相や如何に(笑)後方スタートの市街地サーキットでセーフティカーも絡んだジャンプアップ、過去のある出来事を思い出しますが、今回は幸運が重なったとはいえ「魔法」は無し。地道に順位を上げ、隙を狙い賢く戦った誇らしい結果です。シーズン2勝目一番乗りとなりました。
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それにしてもこのメンツは豪華。世代交代が始まっているというのに、その前の代のレジェンドが並べばそれはそれで画になります。ヴァレンシア市街地でのレース、一国二開催の最後を母国優勝という形で飾ったメモリアルレースでした。

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今年から知らない間にヨーロッパGPからアゼルバイジャンGPになってましたね。昨シーズンの同じ頃に「まずアゼルバイジャンを知ろう!」ということで特集しちゃっていました。よって今回はサラリと、過去のヨーロッパGPもサラリとやってみます。

《国の基本情報ほか》
国名称:アゼルバイジャン共和国
  人口  :980万人(世界第83位)
  面積  :8万6千㎢(世界第113位)
  設立  :1991年にソビエト連邦から独立
主言語:アゼルバイジャン語、ロシア語
  首都  :バクー
  通貨  :アゼルバイジャン・マナト

F1開催期間と数:2016~(2回目)
開催サーキット:バクー市街地
F1ドライバー数:0人
F1チャンピオン:ぜろ
現役ドライバー:Zero
著名ドライバー:当然、無し!

《バクー市街地》
  所在地 :バクー
市域人口:205万人
市域面積:260㎢
標準時差:UTC+4:00(日本から-5:00)
  F1開催 :2016〜(2回目)
一周距離:6.006km
初代優勝:N・ロズベルグ(メルセデス)
最多優勝:N・ロズベルグ(1回)
最多P.P. :N・ロズベルグ(1回)
最速P.P. :1分42秒758 N・ロズベルグ(2016)
最多F.L. :N・ロズベルグ(1回)
最速F.L. :1分46秒485 N・ロズベルグ(2016)

ソビエト連邦としてみたらF1ドライバーは2人いますが、さすがにアゼルバイジャンにはいません。自身は恥ずかしながら昨シーズンのF1で初めてアゼルバイジャンの街並みを映像で観ました。なかなか訪れたり見る機会がないですよね。
昨年は書いていない気候について調べました。元ソビエトとはいうものの、中東にも近いため雨が少なく乾燥しているようです。確かに街並みをみるとそんな感じがしないでもない。F1に雨は天敵、F1屈指のハイスピードサーキットはドライ環境で観たいです。昨シーズンにボッタスがドライブしたウィリアムズFW38で、マクラーレンMP4-20が2005年モンツァで記録したF1最高速度記録を11年振りに更新しました。今シーズンのマシンはラップタイムは向上しますが、マシンもワイドでダウンフォースも増加しているので、最高速度更新は難しいかもしれません。レコードホルダーのロズベルグは今年はいませんし、歴史も浅いので名を刻むチャンスではあります。

《ブランズ・ハッチ》
  所在地 :イギリス ケント州
州域人口:178万人
州域面積:3500㎢
標準時差:UTC-1:00 EDT(日本から-8:00)
  F1開催 :1983,85(ヨーロッパGPとして2回)
一周距離:4.207km
初代優勝:N・ピケ(ブラバム)
最多優勝:N・ピケ、N・マンセル(1回)
最多P.P. :E・デ・アンジェリス、A・セナ(1回)
最速P.P. :1分07秒169 A・セナ(1985)
最多F.L. :N・マンセル、J・ラフィー(1回)
最速F.L. :1分11秒526 J・ラフィー(1985)

《ニュルブルクリンク》
  所在地 :ドイツ ラインライト・プファルツ州
州域人口:406万人
州域面積:2万㎢
標準時差:UTC+2:00 EDT
                (日本から-7:00)
  F1開催 :1984,95,96,99〜07
                (ヨーロッパGPとして12回)
一周距離:4.542km(1984)
                  4.556km(1995〜01)
                  5.148km(2002〜07)
初代優勝:A・プロスト(マクラーレン)
最多優勝:M・シューマッハ(5回)
最多P.P. :M・シューマッハ(5回)
最速P.P. :1分14秒960 M・シューマッハ(2001)
                  1分28秒351 M・シューマッハ(2004)
最多F.L. :M・シューマッハ(5回)
最速F.L. :1分18秒354 J・P・モントーヤ(2001)
                  1分29秒468 M・シューマッハ(2004)

《ドニントン・パーク》
  所在地 :イギリス イースト・ミッドランド
区域人口:445万人
区域面積:1万6千㎢
標準時差:UTC-1:00 EDT(日本から-8:00)
  F1開催 :1993(1回)
一周距離:4.023km
初代優勝:A・セナ(マクラーレン)
最多優勝:A・セナ(1回)
最多P.P. :A・プロスト(1回)
最速P.P. :1分10秒458 A・プロスト(1993)
最多F.L. :A・セナ(1回)
最速F.L. :1分18秒029 A・セナ(1993)

《ヘレス》
  所在地 :スペイン アンダルーシア州 カディス県
県域人口:124万5千人(ヘレスは21万人)
県域面積:7,435㎢
標準時差:UTC+2:00 EDT(日本から-7:00)
  F1開催 :1994,97(ヨーロッパGPとして2回)
一周距離:4.428km
初代優勝:M・シューマッハ(ベネトン)
最多優勝:M・シューマッハ、M・ハッキネン(1回)
最多P.P. :M・シューマッハ、J・ヴィルヌーブ(1回)
最速P.P. :1分21秒072 J・ヴィルヌーブ(1997)
最多F.L. :M・シューマッハ、フレンツェン(1回)
最速F.L. :1分23秒135 H・H・フレンツェン(1997)

《ヴァレンシア市街地》
  所在地 :スペイン ヴァレンシア州 ヴァレンシア県
県域人口:78万6千人
県域面積:5,840㎢
標準時差:UTC+2:00 EDT(日本から-7:00)
  F1開催 :2008〜12(5回)
一周距離:5.419km(2008〜12)
初代優勝:F・マッサ(フェラーリ)
最多優勝:S・ベッテル(2回)
最多P.P. :S・ベッテル(3回)
最速P.P. :1分36秒975 S・ベッテル(2011)
最多F.L. :S・ベッテル(3回)
最速F.L. :1分38秒683 T・グロック(2009)

せっかくなので過去のヨーロッパGPを少しだけ。ヨーロッパGPは「急な代替GP」と「一国一開催」のルールを上手くかいくぐる、いわば便利な扱いで行われてきました。
ヨーロッパGPは当初1983年にニューヨークで予定していたGPが中止となり、イギリスGPとしてシルバーストンと交互に開催していたブランズ・ハッチが充てがわれたのが始まりです。その後、サーキットの親玉であるニュルブルクリンクのショートコースが新設(破線は北コース)されて、地元M・シューマッハの人気とともに数回行われ、近年はF・アロンソの地元スペインのヴァレンシア市街地でも開催されています。コーナー数がやたら多いティルケデザインですが、案の定パッシングが少なかったわけで、、。
1997年ヘレスでのヨーロッパGPはポルトガルGPの代替でした。また「雨のドニントン」で有名なドニントン・パークでも1993年に行われていますが、実はメキシコGPに代替で日本のオートポリスによる「アジアGP」の計画があったものの経営破綻で頓挫し「さらなる代替」として行われたものでした。ドニントンの劇的な1周目はオートポリスのアジアGPだったらなし得なかったかもしれません。

今シーズンからはアゼルバイジャンGPとなったため、ヨーロッパGPはまた消滅しています。一時増えたアジア勢のF1も徐々に減り始め、今後はニュージャージーをはじめアメリカ大陸系での開催が噂されていますよね。欧州や太平洋ならぬ大西洋の「アトランティックGP」なんかができたりして(笑)

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