「レース前にオレたち、何見せられてるんだろ」
ってのは冗談だけど、仕方無いでしょう。この国は今国歌斉唱できないんだから！COVID-19から復帰したライコネンはぱっと見目までマスクで覆ってみえる（笑）サングラスと一体化して、おそらくこの美しい舞をちゃんと見てないな。
冗談はさておき、雨の予選からの決勝ですが、引き続き空模様が怪しいので早めにスタートタイヤを見ちゃいましょう。さすがにソフトタイヤをチョイスした者はおらず、ミディアムからハード、あるいはハードからミディアムに履き替える1回ピットストップがココの王道。繰り返し、レッドブルのフェルスタッペンは先日イタリアGPのペナルティ＋パワーユニット交換による最後尾スタート、フェラーリのルクレールも交換ペナルティ、オマケにメルセデスのボッタスもまだ履歴が浅いはずなのに交換ペナルティを受けて後方に下がっています。真相を詳しく知りませんが「やれることは何でもやる」いや「疑わしきは予め対応」が正しいか。
奇数列の走行ライン上が絶対的有利なスタートは3番手のラッセルが2番手サインツに並んでノリスに追従しますが、サインツはノリスを使ってターン2でトップを奪います。
一方で4番手スタートのハミルトンは予想通りイマイチでしたね。蹴り出しのよい5番手リカルドに先攻を許しつつ、サインツの背中を使ってイン側の隙を狙いますが、
ノリスに蓋をされ、行き場を無くして6位に降格。若手によるハミルトン包囲網発動のよう。逆に7番手のストロールは前方がアウト側、イン側にそれぞれ分かれたため、中央突破に成功。-3となる4位浮上。最近地味目できていたちゃまも存在感を示しています。
1周目終了直前の順位昇降はこうなりました。ハミルトンは7位表示となっていますが、アロンソのショートカットがあったため、実質+2となる6位です。-7で12位に浮上したルクレールや-3のストロールやライコネンは成功組。TSUは+8で最後尾転落。。
計画的？いや保守的に交換ペナルティを受けたボッタスは6周目にフェルスタッペンに抜かれています。もう任務完了？！あまり効果はなかったようで。
ファステストラップを築いて堂々とトップを快走するサインツとそのお友達のノリスは3位以下を大きく引き離し始めました。ペース的には2位のノリスの方が余力がありそうですが、ココは抜けそうで抜けないソチ、レース序盤でタイヤを酷使するわけにもいきません。じわりじわりと近付き、ノリスは13周かけてトップ復帰へ。ポールトゥウィンの可能性を自ら引き寄せています。
同じく13周目に3位以下の「動かぬひと塊」は4位ストロールを皮切りに翌14周目に3位ラッセルが動きをみせ、15周目にサインツもピットへ。
こうなれば速いマクラーレンの前が開けます。暫定2位のリカルドがハミルトンの行く手を阻み、ノリスに余裕を与えてあげるのが仕事。
先日のイタリアGPでは久々の優勝を得たわけだしね、今回は立場が逆。連勝に向けてマクラーレンがしっかりワークスを抑え、往年のトップチーム復帰にまた近付こうとしています。
23周目にメルセデスはフェイクで立ちはだかるリカルドのピットを誘発し、ハミルトンがノリスに対して猛チャージ。ひとまず追えるだけ追って27周目にハードタイヤへ。
同じ周回にフェルスタッペンとピットロードでニアミス。今回はこれ以上に触れ合う心配はないかな。
ハミルトンはピットでモタついたリカルドをオーバーカットして暫定9位へ。
フェルスタッペンはダラつくラッセルの後ろとなる暫定12位で復帰。トップ争いにばかり目を向けているうちに、何気にフェルスタッペンもリカバリーしているんですよね。ソチの最後尾から何位でフィニッシュできるのか。ちなみにトップのノリスは29周目にハードを履いて1回ピットストップ勢3人に続く暫定4位（実質トップ）で復帰しています。
やっぱりドライの決勝レースとなるとペースで敵わないか、30周目のストレートエンドとなるターン2でハミルトンがサインツをかわして、いよいよ同じパワーユニットを積む「新旧イギリス人対決」の構図が出来上がります。ノリスよ、どうにか逃げて、踏ん張ってほしい。
そうそう、それでいい。ファステストラップで逃げる。
46周目のノリスの背後に黒い影。あわせてスタンドは慌ただしくレインコートや傘が開き始めます。予想通りの雨が到来か。
あれ、2.5秒のギャップを築くノリスがいない。
おいおい、驚かさないでくれよ！ただでさえ使い込んだドライタイヤで足元をすくわれ始めました。雨のノリスだろ、ココで踏ん張らなければ初優勝は無いぞ？！
雨足は強くなり、3位ペレスに45秒の空間をもつハミルトンは残り4周でインターミディエイトを履くことを決断。
優勝しか見えていないノリスに選択の余地は無く、頑なにステイアウトを固辞。ハミルトンとの差は15秒あるものの、果たしてこの雨でハミルトンの追い上げが勝つか、ノリスの逃げ切りが勝つか、天とノリスの腕に全てが託されました。
あーあ、オーバーラン。やっぱりダメだったか。。観念したノリスはようやくピットロードへ。
こっちもオーバーラン。
悲願の初優勝を目前まで掴んだのに、最終盤でこんなオチが待っていたとは。。
祝福するのも正直悔しいけど、ハミルトンはキリ番となる100勝目をようやく達成。また何位まで浮上してくるか見ものであったフェルスタッペンはこの波乱をうまく使い、何と2位フィニッシュ。何だかんだで「いつもの2人」が並ぶんですな。
《決勝結果》
1 ハミルトン （メルセデス・M）
2 フェルスタッペン（レッドブル・H）
3 サインツ （フェラーリ・F）
《ファステストラップ》
ノリス（マクラーレン・M）1分37秒423
《ドライバー・オブ・ザ・デイ》
ノリス（マクラーレン・M）
《miyabikunの選ぶドライバー・オブ・ザ・デイ》
ノリス（マクラーレン・M）
そもそも今回の予選がドライ環境であれば、ポールポジション獲得も難しかったのではないかと思います（ドライならばおそらくハミルトン）タイヤチョイスに成功し、決勝スタートで一度順位は落としたものの、トラック上でしっかりサインツを捉え、ファステストラップで逃げる様子は見事だったと思います。予選、決勝、ファステストラップ、そして本家のドライバー・オブ・ザ・デイ獲得を総ナメにしたノリスのポテンシャルと頑張りを大きく知らしめられた「ノリスGP」でした。それもあって、最後の選択ミス、意固地は悔やんでも悔やみきれません（この後の「ワースト」に続く）
ほか、しばらく勝利から遠ざかっていたハミルトンの決断とそのタイミングでライバル（ノリス）の手数を封じた走りは100勝目に相応しい底力を感じましたし、ロシアは捨てレースかと思われたフェルスタッペンも「恵みの雨」として2位を獲得したのも立派でした。
《miyabikunの選ぶ「ザ・ワースト」》
ノリス（マクラーレン・M）
ベストドライバーでありつつも、こちらでもノリスを敢えて選びました。ワーストと表現すると角が立つし、適切ではないかもしれませんが、やはり言わずと知れたあの「判断ミス」に尽きます。チームは順位よりも悪化するトラックの状態から「最悪なケース」になることを避け、安否を気遣う指示を再三送っていました。しかし優勝しかみえていない、言い方を変えれば優勝するにはステイアウトするしかない状態におかれたノリスは「自分の腕」を信じて突き進みました。私達ファンや側からみている者からすれば、先日のベルギーGP予選のこともありますし、タイヤ交換に向かって確実な2位を獲得し、今後また訪れるであろう初優勝のチャンスを狙った方が賢明だと考えてしまいます。ただそれができなかった。目指せ1勝目に対して今回100勝目を達成したハミルトンとの差は「経験値の少なさと若さ」だったと思います。ノリス本人が最も悔しく、判断ミスに対して大いに後悔していることと思いますが、ベルギーGPで学習し、このロシアGPでも痛いほど学習できたはずです。まだノリスにはこの先長いF1ドライバー人生があります。実りあるこの経験をしっかり発揮して、次こそ誰からも笑われない「初優勝の喜び」を味わってほしいと思います。
《第15戦ロシアGPのポイント》
・雨を侮るなかれ。若気の至り。ただこれも勉強
・珍しく降った雨も結果的にはメルセデスの元へ
・雨も味方しフェルスタッペンの損失は最小限に
・ハミルトン、キリ番100勝達成おめでとう
スタート以降は比較的ダラダラにまったりしがちなロシアGPですが、予選の雨上がり、そして決勝終了間際の雨と、予想外の波乱やドラマを生んで「刺激的な」ロシアGPになりました。激化するチャンピオン争いに加え、若手の台頭がしっかり感じられる非常に印象的なレースだったと思います。
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「レース前にオレたち、何見せられてるんだろ」
ってのは冗談だけど、仕方無いでしょう。この国は今国歌斉唱できないんだから！COVID-19から復帰したライコネンはぱっと見目までマスクで覆ってみえる（笑）サングラスと一体化して、おそらくこの美しい舞をちゃんと見てないな。
冗談はさておき、雨の予選からの決勝ですが、引き続き空模様が怪しいので早めにスタートタイヤを見ちゃいましょう。さすがにソフトタイヤをチョイスした者はおらず、ミディアムからハード、あるいはハードからミディアムに履き替える1回ピットストップがココの王道。繰り返し、レッドブルのフェルスタッペンは先日イタリアGPのペナルティ＋パワーユニット交換による最後尾スタート、フェラーリのルクレールも交換ペナルティ、オマケにメルセデスのボッタスもまだ履歴が浅いはずなのに交換ペナルティを受けて後方に下がっています。真相を詳しく知りませんが「やれることは何でもやる」いや「疑わしきは予め対応」が正しいか。
奇数列の走行ライン上が絶対的有利なスタートは3番手のラッセルが2番手サインツに並んでノリスに追従しますが、サインツはノリスを使ってターン2でトップを奪います。
一方で4番手スタートのハミルトンは予想通りイマイチでしたね。蹴り出しのよい5番手リカルドに先攻を許しつつ、サインツの背中を使ってイン側の隙を狙いますが、
ノリスに蓋をされ、行き場を無くして6位に降格。若手によるハミルトン包囲網発動のよう。逆に7番手のストロールは前方がアウト側、イン側にそれぞれ分かれたため、中央突破に成功。-3となる4位浮上。最近地味目できていたちゃまも存在感を示しています。
1周目終了直前の順位昇降はこうなりました。ハミルトンは7位表示となっていますが、アロンソのショートカットがあったため、実質+2となる6位です。-7で12位に浮上したルクレールや-3のストロールやライコネンは成功組。TSUは+8で最後尾転落。。
計画的？いや保守的に交換ペナルティを受けたボッタスは6周目にフェルスタッペンに抜かれています。もう任務完了？！あまり効果はなかったようで。
ファステストラップを築いて堂々とトップを快走するサインツとそのお友達のノリスは3位以下を大きく引き離し始めました。ペース的には2位のノリスの方が余力がありそうですが、ココは抜けそうで抜けないソチ、レース序盤でタイヤを酷使するわけにもいきません。じわりじわりと近付き、ノリスは13周かけてトップ復帰へ。ポールトゥウィンの可能性を自ら引き寄せています。
同じく13周目に3位以下の「動かぬひと塊」は4位ストロールを皮切りに翌14周目に3位ラッセルが動きをみせ、15周目にサインツもピットへ。
こうなれば速いマクラーレンの前が開けます。暫定2位のリカルドがハミルトンの行く手を阻み、ノリスに余裕を与えてあげるのが仕事。
先日のイタリアGPでは久々の優勝を得たわけだしね、今回は立場が逆。連勝に向けてマクラーレンがしっかりワークスを抑え、往年のトップチーム復帰にまた近付こうとしています。
23周目にメルセデスはフェイクで立ちはだかるリカルドのピットを誘発し、ハミルトンがノリスに対して猛チャージ。ひとまず追えるだけ追って27周目にハードタイヤへ。
同じ周回にフェルスタッペンとピットロードでニアミス。今回はこれ以上に触れ合う心配はないかな。
ハミルトンはピットでモタついたリカルドをオーバーカットして暫定9位へ。
フェルスタッペンはダラつくラッセルの後ろとなる暫定12位で復帰。トップ争いにばかり目を向けているうちに、何気にフェルスタッペンもリカバリーしているんですよね。ソチの最後尾から何位でフィニッシュできるのか。ちなみにトップのノリスは29周目にハードを履いて1回ピットストップ勢3人に続く暫定4位（実質トップ）で復帰しています。
やっぱりドライの決勝レースとなるとペースで敵わないか、30周目のストレートエンドとなるターン2でハミルトンがサインツをかわして、いよいよ同じパワーユニットを積む「新旧イギリス人対決」の構図が出来上がります。ノリスよ、どうにか逃げて、踏ん張ってほしい。
そうそう、それでいい。ファステストラップで逃げる。
46周目のノリスの背後に黒い影。あわせてスタンドは慌ただしくレインコートや傘が開き始めます。予想通りの雨が到来か。
あれ、2.5秒のギャップを築くノリスがいない。
おいおい、驚かさないでくれよ！ただでさえ使い込んだドライタイヤで足元をすくわれ始めました。雨のノリスだろ、ココで踏ん張らなければ初優勝は無いぞ？！
雨足は強くなり、3位ペレスに45秒の空間をもつハミルトンは残り4周でインターミディエイトを履くことを決断。
優勝しか見えていないノリスに選択の余地は無く、頑なにステイアウトを固辞。ハミルトンとの差は15秒あるものの、果たしてこの雨でハミルトンの追い上げが勝つか、ノリスの逃げ切りが勝つか、天とノリスの腕に全てが託されました。
あーあ、オーバーラン。やっぱりダメだったか。。観念したノリスはようやくピットロードへ。
こっちもオーバーラン。
悲願の初優勝を目前まで掴んだのに、最終盤でこんなオチが待っていたとは。。
祝福するのも正直悔しいけど、ハミルトンはキリ番となる100勝目をようやく達成。また何位まで浮上してくるか見ものであったフェルスタッペンはこの波乱をうまく使い、何と2位フィニッシュ。何だかんだで「いつもの2人」が並ぶんですな。
《決勝結果》
1 ハミルトン （メルセデス・M）
2 フェルスタッペン（レッドブル・H）
3 サインツ （フェラーリ・F）
《ファステストラップ》
ノリス（マクラーレン・M）1分37秒423
《ドライバー・オブ・ザ・デイ》
ノリス（マクラーレン・M）
《miyabikunの選ぶドライバー・オブ・ザ・デイ》
ノリス（マクラーレン・M）
そもそも今回の予選がドライ環境であれば、ポールポジション獲得も難しかったのではないかと思います（ドライならばおそらくハミルトン）タイヤチョイスに成功し、決勝スタートで一度順位は落としたものの、トラック上でしっかりサインツを捉え、ファステストラップで逃げる様子は見事だったと思います。予選、決勝、ファステストラップ、そして本家のドライバー・オブ・ザ・デイ獲得を総ナメにしたノリスのポテンシャルと頑張りを大きく知らしめられた「ノリスGP」でした。それもあって、最後の選択ミス、意固地は悔やんでも悔やみきれません（この後の「ワースト」に続く）
ほか、しばらく勝利から遠ざかっていたハミルトンの決断とそのタイミングでライバル（ノリス）の手数を封じた走りは100勝目に相応しい底力を感じましたし、ロシアは捨てレースかと思われたフェルスタッペンも「恵みの雨」として2位を獲得したのも立派でした。
《miyabikunの選ぶ「ザ・ワースト」》
ノリス（マクラーレン・M）
ベストドライバーでありつつも、こちらでもノリスを敢えて選びました。ワーストと表現すると角が立つし、適切ではないかもしれませんが、やはり言わずと知れたあの「判断ミス」に尽きます。チームは順位よりも悪化するトラックの状態から「最悪なケース」になることを避け、安否を気遣う指示を再三送っていました。しかし優勝しかみえていない、言い方を変えれば優勝するにはステイアウトするしかない状態におかれたノリスは「自分の腕」を信じて突き進みました。私達ファンや側からみている者からすれば、先日のベルギーGP予選のこともありますし、タイヤ交換に向かって確実な2位を獲得し、今後また訪れるであろう初優勝のチャンスを狙った方が賢明だと考えてしまいます。ただそれができなかった。目指せ1勝目に対して今回100勝目を達成したハミルトンとの差は「経験値の少なさと若さ」だったと思います。ノリス本人が最も悔しく、判断ミスに対して大いに後悔していることと思いますが、ベルギーGPで学習し、このロシアGPでも痛いほど学習できたはずです。まだノリスにはこの先長いF1ドライバー人生があります。実りあるこの経験をしっかり発揮して、次こそ誰からも笑われない「初優勝の喜び」を味わってほしいと思います。
《第15戦ロシアGPのポイント》
・雨を侮るなかれ。若気の至り。ただこれも勉強
・珍しく降った雨も結果的にはメルセデスの元へ
・雨も味方しフェルスタッペンの損失は最小限に
・ハミルトン、キリ番100勝達成おめでとう
スタート以降は比較的ダラダラにまったりしがちなロシアGPですが、予選の雨上がり、そして決勝終了間際の雨と、予想外の波乱やドラマを生んで「刺激的な」ロシアGPになりました。激化するチャンピオン争いに加え、若手の台頭がしっかり感じられる非常に印象的なレースだったと思います。
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