ジャカレパグアとインテルラゴスで1973年から断続的に行われてきたブラジルGPも新たな地に移す計画が持ち上がっています。あまり好きではないと言いつつも歴代で印象的なレースが多く、荒れて面白いんですよね。ということは、実は気に入っている、のかな。場所が変わっても、日本からの大きな時差は変わらず。
《ブラジルGPの基本情報》
ホセ・カルロス・パーチェ（インテルラゴス）
全長 ：4.309km×71周＝計305.939km
コーナー数：15箇所
高低差 ：43.0m
DRS区間数：2箇所
母国GP ：無し
《ブラジルGPの個人的印象》
・最終戦が多かったことから、ドラマが多い
・縦横カーブが多く、ストレートが少ない
・雨が降ると、危険な荒れ方をする
・周辺もなかなか危険で散らかっている
毎度のことですが、晴れていてもクラッシュが絶えないのに、雨が降るとその危険度がさらに増します。予選決勝は両日とも雨予報ではありませんのでそこは一安心かな。チャンピオンも無事に決まってしまいましたし、舞台は穏やかに、レースは白熱したものになってくれることを祈りたいです。
《過去5年のポールポジション》
2018年 ハミルトン（メルセデス）
1分07秒281
2017年 ボッタス （メルセデス）
1分08秒322
2016年 ハミルトン（メルセデス）
1分10秒736
2015年 ロズベルグ（メルセデス）
1分11秒282
2014年 ロズベルグ（メルセデス）
1分10秒023
《ポールポジションレコードタイム》
2018年 ハミルトン（メルセデス）
1分07秒281
《現役ポールポジション獲得者と回数》
（★はその年のチャンピオン）
3回 ハミルトン （2012,16,18★）
2回 ベッテル （2011★,13★）
1回 ヒュルケンベルグ（2010）
ボッタス （2017）
このサーキットはパワーよりも回頭性良くちょこまかキビキビ動けるマシンが有利、なんて言っていた頃もありましたが、結局のところパワーがあった方がいいに越したことはないし、現パワーユニットになった2014年以降は見事なまでの「メルセデスワールド」となっています。フェラーリエンジンでポールポジションを獲得したのは2008年「涙のマッサ」まで遡ることに。このブラジルGPのマッサはポールも優勝もファステストラップも獲得して「ある一つ」逃した以外は完璧なレースだったなぁ。
《過去5年の優勝者》
2018年 ハミルトン（メルセデス）
2017年 ベッテル （フェラーリ）
2016年 ハミルトン（メルセデス）
2015年 ロズベルグ（メルセデス）
2014年 ロズベルグ（メルセデス）
《現役歴代優勝者 回数》
3回 ベッテル （2010★,13★,17）
2回 ハミルトン（2016,18★）
1回 ライコネン（2007★）
現役優勝経験者はいつものチャンピオン3人に限られています。最多はレッドブル時代に2回、フェラーリで1回の合計3回ベッテル。次いでハミルトンは全てメルセデスワールドで2回。そしてライコネンはフェラーリ第1期にギリギリ大どんでん返しを成功させた2007年の1回です。
《過去5年のファステストラップ獲得者》
2018年 ボッタス （メルセデス）
2017年 フェルスタッペン（レッドブル）
2016年 フェルスタッペン（レッドブル）
2015年 ハミルトン （メルセデス）
2014年 ハミルトン （メルセデス）
《現役ファステストラップ獲得者 回数》
4回 ハミルトン （2010,12,14★,15★）
2回 ライコネン （2005,07★）
フェルスタッペン（2016,17）
1回 ボッタス （2018）
ファステストラップは最多勝のベッテルは珍しく獲得歴が無く、最多はハミルトンの4回。近年は非チャンピオンのフェルスタッペンとボッタスの獲得となっているのも面白いですね。チャンピオンが決まってから臨むと、肩の力は抜きがち（笑）
《使用されるタイヤコンパウンド》
赤：ソフト （C3）
黄：ミディアム（C2）
白：ハード （C1）
予選を前にフェラーリのルクレールはパワーユニット交換によるペナルティ降格が決まっています。ルクレールはランキング3位を走っており、4位は同級生のあのフェルスタッペンです。スタートで横並びにならず嬉ピーピーになるのかな。おまけにベッテル先輩としても嬉ピーピーか（笑）
《ブラジルGPの個人的予選予想》
〜Q1〜
20.クビカ （ウィリアムズ）
19.ラッセル （ウィリアムズ）
18.ストロール （レーシングポイント）
17.ペレス （レーシングポイント）
16.グロージャン （ハース）
〜Q2〜
15.クビアト （トロ・ロッソ）
14.ジョビナッツィ （アルファロメオ）
13.ライコネン （アルファロメオ）
12.ガスリー （トロ・ロッソ）
11.マグヌッセン （ハース）
〜Q3〜
10.ヒュルケンベルグ（ルノー）
9.リカルド （ルノー）
8.ノリス （マクラーレン）
7.サインツ （マクラーレン）
6.アルボン （レッドブル）
5.ハミルトン （メルセデス）
4.ボッタス （メルセデス）
3.フェルスタッペン（レッドブル）
2.ルクレール （フェラーリ）
P.P.ベッテル （フェラーリ）
こんな感じの予想を立てました。フリー走行2回目とニアリーです。ウチはクロでもグレーでもなく真紅だということでフェラーリをフロントロウに並べました。まあまあ、メルセデスについては今回ゲンコツを食らうこともなくチョロいので、ランキング争いを精々頑張ってくださいよと安全な位置につけ、決勝では「自動的に順位が上がる」というシステムを導入することでしょう（笑）
気になる中団はマクラーレンは一つ離れてルノー時々トロ・ロッソ、という椅子取り合戦ですね。レーシングポイントも単発的に浮上をみせますが、アルファロメオとハースは中団上位には混じらなくなりました。今回はマグヌッセン一人に託すとして、まあまあ無難な並びかなと。クドいですが、クビアトの予選はあてにしていません。来シーズンもトロ・ロッソ改めアルファタウリの初代ドライバーに選ばれましたが、最近はガスリーの方が速さをみせています。
《ブラジルGPの基本情報》
ホセ・カルロス・パーチェ（インテルラゴス）
全長 ：4.309km×71周＝計305.939km
コーナー数：15箇所
高低差 ：43.0m
DRS区間数：2箇所
母国GP ：無し
《ブラジルGPの個人的印象》
・最終戦が多かったことから、ドラマが多い
・縦横カーブが多く、ストレートが少ない
・雨が降ると、危険な荒れ方をする
・周辺もなかなか危険で散らかっている
毎度のことですが、晴れていてもクラッシュが絶えないのに、雨が降るとその危険度がさらに増します。予選決勝は両日とも雨予報ではありませんのでそこは一安心かな。チャンピオンも無事に決まってしまいましたし、舞台は穏やかに、レースは白熱したものになってくれることを祈りたいです。
《過去5年のポールポジション》
2018年 ハミルトン（メルセデス）
1分07秒281
2017年 ボッタス （メルセデス）
1分08秒322
2016年 ハミルトン（メルセデス）
1分10秒736
2015年 ロズベルグ（メルセデス）
1分11秒282
2014年 ロズベルグ（メルセデス）
1分10秒023
《ポールポジションレコードタイム》
2018年 ハミルトン（メルセデス）
1分07秒281
《現役ポールポジション獲得者と回数》
（★はその年のチャンピオン）
3回 ハミルトン （2012,16,18★）
2回 ベッテル （2011★,13★）
1回 ヒュルケンベルグ（2010）
ボッタス （2017）
このサーキットはパワーよりも回頭性良くちょこまかキビキビ動けるマシンが有利、なんて言っていた頃もありましたが、結局のところパワーがあった方がいいに越したことはないし、現パワーユニットになった2014年以降は見事なまでの「メルセデスワールド」となっています。フェラーリエンジンでポールポジションを獲得したのは2008年「涙のマッサ」まで遡ることに。このブラジルGPのマッサはポールも優勝もファステストラップも獲得して「ある一つ」逃した以外は完璧なレースだったなぁ。
《過去5年の優勝者》
2018年 ハミルトン（メルセデス）
2017年 ベッテル （フェラーリ）
2016年 ハミルトン（メルセデス）
2015年 ロズベルグ（メルセデス）
2014年 ロズベルグ（メルセデス）
《現役歴代優勝者 回数》
3回 ベッテル （2010★,13★,17）
2回 ハミルトン（2016,18★）
1回 ライコネン（2007★）
現役優勝経験者はいつものチャンピオン3人に限られています。最多はレッドブル時代に2回、フェラーリで1回の合計3回ベッテル。次いでハミルトンは全てメルセデスワールドで2回。そしてライコネンはフェラーリ第1期にギリギリ大どんでん返しを成功させた2007年の1回です。
《過去5年のファステストラップ獲得者》
2018年 ボッタス （メルセデス）
2017年 フェルスタッペン（レッドブル）
2016年 フェルスタッペン（レッドブル）
2015年 ハミルトン （メルセデス）
2014年 ハミルトン （メルセデス）
《現役ファステストラップ獲得者 回数》
4回 ハミルトン （2010,12,14★,15★）
2回 ライコネン （2005,07★）
フェルスタッペン（2016,17）
1回 ボッタス （2018）
ファステストラップは最多勝のベッテルは珍しく獲得歴が無く、最多はハミルトンの4回。近年は非チャンピオンのフェルスタッペンとボッタスの獲得となっているのも面白いですね。チャンピオンが決まってから臨むと、肩の力は抜きがち（笑）
《使用されるタイヤコンパウンド》
赤：ソフト （C3）
黄：ミディアム（C2）
白：ハード （C1）
予選を前にフェラーリのルクレールはパワーユニット交換によるペナルティ降格が決まっています。ルクレールはランキング3位を走っており、4位は同級生のあのフェルスタッペンです。スタートで横並びにならず嬉ピーピーになるのかな。おまけにベッテル先輩としても嬉ピーピーか（笑）
《ブラジルGPの個人的予選予想》
〜Q1〜
20.クビカ （ウィリアムズ）
19.ラッセル （ウィリアムズ）
18.ストロール （レーシングポイント）
17.ペレス （レーシングポイント）
16.グロージャン （ハース）
〜Q2〜
15.クビアト （トロ・ロッソ）
14.ジョビナッツィ （アルファロメオ）
13.ライコネン （アルファロメオ）
12.ガスリー （トロ・ロッソ）
11.マグヌッセン （ハース）
〜Q3〜
10.ヒュルケンベルグ（ルノー）
9.リカルド （ルノー）
8.ノリス （マクラーレン）
7.サインツ （マクラーレン）
6.アルボン （レッドブル）
5.ハミルトン （メルセデス）
4.ボッタス （メルセデス）
3.フェルスタッペン（レッドブル）
2.ルクレール （フェラーリ）
P.P.ベッテル （フェラーリ）
こんな感じの予想を立てました。フリー走行2回目とニアリーです。ウチはクロでもグレーでもなく真紅だということでフェラーリをフロントロウに並べました。まあまあ、メルセデスについては今回ゲンコツを食らうこともなくチョロいので、ランキング争いを精々頑張ってくださいよと安全な位置につけ、決勝では「自動的に順位が上がる」というシステムを導入することでしょう（笑）
気になる中団はマクラーレンは一つ離れてルノー時々トロ・ロッソ、という椅子取り合戦ですね。レーシングポイントも単発的に浮上をみせますが、アルファロメオとハースは中団上位には混じらなくなりました。今回はマグヌッセン一人に託すとして、まあまあ無難な並びかなと。クドいですが、クビアトの予選はあてにしていません。来シーズンもトロ・ロッソ改めアルファタウリの初代ドライバーに選ばれましたが、最近はガスリーの方が速さをみせています。
ドライバーズ、コンストラクターズ共にまだ中団勢のランキングが確定しておらず、この2戦で順位入れ替えのチャンスです。スタートが中団に沈むと、ターン1,2で接触の可能性は高いですから、1人でも前の位置からスタートできるように取り組んで下さい。
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コメント
コメント一覧 (2)
超絶時差の激しいブラジル。コースの外がほんと取っ散らかってますよねぇ。襲うなよ！
予選を前にルクレールが降格決定、でもこの１０グリッドくらいだったら、予選もしっかり走ってくれるから予想の面では大丈夫！（当たらないけど）
現実のグリッド数をはるかに超える降格でなければ、受け入れやすかったかも？？
３位争いが楽しいこの時に、腹黒―ルが１０グリッド降格とハラハラする展開が期待できます。（むしろ私が腹黒）
Q1
20.クビカ （W）19.ラッセル（W）
18.ストロール（RP）17.グロージャン（H）
16.ペレス（RP）
Q2
15.ライコネン（A）14.ジョビナッツィ（A）
13.クビアト（T）12.ガスリー（T）
11.ヒュルケンベルグ（Ren）
Q3
10.マグヌッセン（H）9.リカルド（Ren）
8.ノリス（Mc）7.サインツ（Mc）
6.アルボン（Red）5.ハミルトン（Me）
4.ボッタス（Me）3.フェルスタッペン（Red）
2.ベッテル（Fe）P.P.ルクレール（Fe）
本当のポールは、俺だ！と腹黒―ルが頑張ります。でもベッテルに頑張ってほしい。
チャンピオン決まったし、決勝で前に出れることが何となく決まっているハミルトンは慌てずこの辺で。
フリーでクラッシュが定番アルボンはポジションも定番の６。
トロロッソは戦略下手だけどQ2止まりでタイや戦略頑張ってもらいたい。
応援はしてないけど、マグを来期が決まらない予想で落ち込みヒュルケンの前にしました。
フェルスタッペンに優勝を期待してます。そのためには１周目で事故らないポジションを予選で獲得してもらいたい。
2008年のブラジルGPは地元マッサがまさかの、、
でしたね。
確かに「その瞬間」って、当時映されていなくて、
何だかわからずハミルトンの順位が変わっていた
記憶です。グロックには全く罪はありません（笑）
また両者とも「父連れ」のガレージでしたから、
その反応の違いを見ているのも面白かったな。
マッサの親父が憎めなくて可愛らしい。
サーキットの引きの画が映されると、周辺の建物や
茂みや道路に目がいってしまいます。
ちゃんとお片付けできているのかな、とか、
ワンコが横になって倒れていたりしないのか、とか。
ルクレールの降格は軽微でしたから、miyabikunも
「走らない」という予想には至りませんでした。
フェラーリは「悪い噂」を断ち切る走りに期待したい
ですよね（予選前にお返事出来ず、すみません）