コメント一覧 (10)

1. • 1. トトリ
   • 2018/10/12 16:48
   • ここまで落ち込んだのはいろいろと要因はあるのですが最大の問題点はシーズン中のテスト規制ですね
     
     これのおかげでオフシーズンでのテストの結果がそのまま今シーズンの成績になるというあまりにも単調な（例外の年もあったけど）ものになり、見る側もつまらなくなった、これにつきます。
     またこのシーズン中のテスト規制は若手の育成のみならず新規参入メーカーを拒むかのようになり、15年に復帰したホンダが今も苦戦してるのを見てどのメーカーもF1に資金をつぎ込みたくないんじゃないかと思う
     
     レギュレーションもころころと変えまくるものだから理解できない
     安全上の変更ならともかく技術上のものは頻繁に変えるべきではないと思うし、あとFIAは観衆の声に対してビビリすぎな面もあったりします（ターボの音がNA時代に比べて小さいとか）
     私自身NAとターボ両方経験したのですが、NAの音の大きさは確かに魅力でしたが同時に耳当てなしではしばらくの間キーンというものに悩まされたのでターボになって音量が下がったことでそういったキーンという類に遭遇しなくなったので助かりました
     音があそこまで小さくなるのならアウディがやったようにどこまで音を下げれるかというのも技術者としての見せ所だと思いますが・・・（音が小さい＝熱効率が高いということらしい）
     
     ちなみに90年からフェラーリがセミオートマを使い出したと書いてありますが正しくは89年からです
     フェラーリ640は成績がなかなか面白いのでもし取り上げてないのなら取り上げてみてもいいのではないのでしょうか?
2. • 2. 通りすがりの名無しっち
   • 2018/10/12 20:49
   • 私もトトリ様と同様にシーズン中のテスト規制が問題だと思います。
     昔はシーズンテストの結果を活かして後半速く強くなるチームがありましたよね。それが誰が勝つか分からないの一つになってたと思います。
     
     音はやっぱりＰＵになる前が良かったのだと思います。
     私は以前も今も現地で観たことはないですが、観たことがある人が逆バンクの自由席（？）で観てピットでエンジンがかかると音が聞こえてワクワクした。1コーナーあたりで音が消えてＳ字あたりから音が聞こえ始めてマシンの姿が見えるのを待つのが楽しかったと言ってました。
     聞こえ始めた音でどのチームか分かるようになるのが嬉しかったみたいです。
     ＴＶで観ていてもやっぱり音が寂しいなぁと感じます。とは言えこれは仕方ないかなぁと思ってます。
     
     セナのあの魅力って何だったのでしょうねぇ？？　闘う男って感じでしたね。
     サッカーやバスケットに卓球とプロ化されたスポーツが増えてきたからモータースポーツ目指す人口も減ってるのでしょうかねぇ？日本人のＦ１ドライバーやっぱり見たいなぁ。
     
3. • 3. miyabikun
   • 2018/10/12 22:10
   • トトリ 様
     
     こんばんは。確かにシーズン内テストが無いのは
     進歩の妨げになっていますね。そこからの開発途上、
     開幕から大方決まる勢力図、さらにはコストや人材の
     かけ方が拍車をかけて格差が拡がり、
     逆転を生みにくいレース展開に繋がっているのも
     事実です。
     本来なら更なる発展に向けて声を大にして
     いきたいのですが、予算や資金繰りに苦しむチーム
     があるのも現実なので、ゴリ押しし辛いもどかしさが
     あります。
     
     NA時代は本当に遠くからマシンの接近もわかりましたし
     通過時は真横に声すら届かない「身体で感じる轟音」
     でしたね。
     私は今よりかはやはり当時の音が好きでした。
     （ブログタイトルはそれを懐かしむ意味も込めている）
     
     フェラーリのセミオートマは640（F189）からが正解。よって書き換えました。いつもすみません。
     実は以前に640は名車シリーズで取り上げています。
     恥ずかしながらその上での間違いということで（笑）
4. • 4. miyabikun
   • 2018/10/12 22:24
   • 通りすがりの名無しっち 様
     
     こんばんは。シーズン内テストはレースでも無いのに
     タイムや新アイテム登場をすごく楽しみにしていました。
     ヘレスやポールリカールでやっていましたよね。
     懐かしいです。
     
     逆バンクはピット裏が池を挟んで何気に近くて、
     音は確かに早く聞こえてきました。
     また逆バンクからダンロップに向かう上りも、
     踏みながらギヤを変えていくので、
     そこで奏でるサウンドはなかなかよかったです。
     本当にチーム、エンジン毎に音の違いがよくわかります。
     2006年のエンジン改定時はまだ許せましたが、
     2014年のエンジン音は思わず耳を疑いました。
     
     セナ終盤時代のファンの1人ではありますが、
     メディアの影響もかなり大きいと思います。
     幼きmiyabikunはその実況や解説に半ば煽られて
     プロストをヒールに、マンセルをギャグに捉えていた
     部分も、今を思い出せばありました。
     （ご存知の通り、セナとてシューマッハやハミルトン、
     アロンソやフェルスタッペンをも上回る傲慢さが
     無茶は沢山ありましたしね）
     
     日本のスポーツは世界に台頭する競技も増え、
     憧れやカッコよさ、美しさがそちらにシフトしている
     部分もありそうです。こればかりは世相や興味の話。
     悲しいですが仕方がないことですね。
5. • 5. 中年ライダー
   • 2018/10/14 09:44
   • 鈴鹿サーキット V席の利点と欠点
     
     利点
     メインゲートや イベント会場から 近い。
     1席ずつ 独立しているので 隣の人と密着しない。
     屋根があるので 雨でも平気。
     スタート、ゴール、ピット ワークが 目の前で見れる。
     
     欠点
     チケットが めっちゃ 高い！
     直線だけなので やや 退屈。
     午後 3時頃になると ピットビルの影が ホームストレートを覆ってしまい 見にくい。
     
     ホーム ストレート エンドに 屋根つきの 豪華な 常設スタンドを建設してほしいと思います。
     
6. • 6. miyabikun
   • 2018/10/14 22:26
   • 中年ライダー 様
     
     こんばんは。今回V席の30周年記念プレートは
     私のもらったものと違って、下が丸みを帯びているもの
     でしたよね。
     ピットウォークのイベントも参加しましたか？！
     確かに西日が差すと日陰で観辛くなりそうですよね。
     
7. • 7. 中年ライダー
   • 2018/10/14 23:48
   • 実は プラスチックのチケットに交換してもらえるのを知らずに ずっと 紙のチケットで 観戦していました。
     
     紙のチケットで 問題なく 入場できました。
     
     ピットウォークは 土曜の夜だけでした。
     土曜は F1 の予選が終わって すぐに帰ったので 参加していません。
     どうせ、すごい人だかりで マシンを見れません。
     
8. • 8. miyabikun
   • 2018/10/18 21:19
   • 中年ライダー 様
     
     こんばんは。お返事が遅くなりました。
     あの記念チケットは入退場には使えず、
     結局紙のチケットが入退場に必要でした。
     記念チケットは受け取りませんでしたか、、残念。
     事前にお伝えしておけばよかったですね。
     
     やっぱりマシンに向かって人がたかってしまい、
     見えませんよね。
     マシンは実際に見ると、テレビよりこじんまりに
     見えます。メルセデスはカッコよかったですね。
9. • 9. トトリ
   • 2018/10/20 11:39
   • そういえば今年の観戦はまず木曜日にF1ドライバーズランウェイ（要するに抽選サイン会だが場所がグラスタからホームストレートに移動）に当たり、このときもらえたドライバーのサインがハースのグロージャンでした（まったくの予断ですがグロージャンは私と同い年ですｗｗ）。
     そんでそのサインもらった足でフォトグラファーの金子さんのサイン会があったのでイの一番にもらい（ついでに写真も収めました）ました。
     そのまま日曜日のレース終了まで特に何事もなく、白子駅で帰りの特急待ってたら今度はケビンとグロージャンと小松さんに遭遇し、ケビンに写真をお願いしたところ承諾してくれたのでこれも収めました(；´∀｀)
     ちなみにグロージャンは日本語でコマツサーンって言ってたのがかわいかったです
     
     ちなみに私は逆バンクのE席で観戦していてアニバーサリーチケットのデザインはもちろんトロロッソ･ホンダを選びました
     前年までだとローソンで買ってましたが今年はローソンだとチームが選べないので鈴鹿サーキットの通販でかったので紙チケではなくプラチケがそのまま送られてきました～
10. • 10. miyabikun
    • 2018/10/20 19:53
    • トトリ 様
      
      今年はハースでコンプリートできたみたいですね！
      白子駅にハースの2人がいたのも面白いですね。
      私は毎度の平田町だったので、伊勢若松で抜かれた
      特急の中にはトトリさんやハースの連中がいたかも
      しれないということか。
      近鉄は駅の通過が関東ではありえないくらい飛ばす
      ので圧巻です。ハースみたいです。
      
      トトリさんはグロージャンと同い年ですか。
      若いなぁ。まだ現役バリバリ世代ですね！
      

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