これだけはアジアに来ちゃうまでにやっておきたかった！過去のサーキットのヨーロッパ編パート2です。これをやればヨーロッパのF1サーキットは全制覇なはず。今回は西寄り南寄りのヨーロッパになります。
ポルトガルはスペインと同じイベリア半島に位置するユーラシア大陸最西端の国です。半島というよりかは、大陸みたいなスケールですよね。ジブラルタル海峡を越えると、すぐ近くにアフリカ大陸もあり、先日取り上げたモロッコが見えます。ユーラシア大陸最東端より先の島国日本から見たらポルトガルはまるで真逆の位置です。にも関わらず、1543年の戦国時代に鹿児島の種子島まで船を走らせ「鉄砲」なる武器やキリスト教を持ち込むなど、日本の歴史には必ず出てくるような結びつきの強い国でもあります。日本のことを知っていて来てくれたのか、中国の先を回り込んでたまたま行き着いたのか、miyabikunは歴史が弱いのでよくわかっていません。オフシーズンになったら勉強します。
今の若い方にはあまり馴染みがないかもしれませんが、ポルトガルでのF1は1958年から長い空白期間を経て96年まで3箇所で行われていました。
《ポルト市街地》
所在地 ：ポルト県ポルト
F1開催 ：1958,60（2回）
一周距離：7.407km
初代優勝：S・モス（ヴァンウォール）
最多優勝：S・モス、J・ブラバム（1回）
最多P.P. ：S・モス、J・サーティース（1回）
最速P.P. ：2分25秒560 J・サーティース （1960）
最多F.L. ：ホーソーン、サーティース（1回）
最速F.L. ：2分27秒530 J・サーティース （1960）
初代となる1958年と60年の2回だけ行われたのはポルトガル第二の都市ポルトの市街地コースでした。驚くの今では考えられない「路面電車の軌道の上を跨ぐ」区間があったとのこと。レインレースになったら怖いですね。反時計回りのレイアウトで図の左側、ターン1,2が丸く角が欠けていると思います。これは日本にはまだあまり馴染みがありませんが、ヨーロッパには多くあるロータリー式交差点（環状交差点）になります。日本は右回りの時計回りに回りますが、ヨーロッパは左回り反時計回りで回ります。コース全体は左回りで間違いありませんが、F1はこの交差点を2箇所とも日本と同じ時計回りで走行していたようです。古過ぎるので多くは知りませんが、2回の開催でモスとホーソーンが1勝ずつ挙げています。
所在地 ：ポルト県ポルト
F1開催 ：1958,60（2回）
一周距離：7.407km
初代優勝：S・モス（ヴァンウォール）
最多優勝：S・モス、J・ブラバム（1回）
最多P.P. ：S・モス、J・サーティース（1回）
最速P.P. ：2分25秒560 J・サーティース （1960）
最多F.L. ：ホーソーン、サーティース（1回）
最速F.L. ：2分27秒530 J・サーティース （1960）
初代となる1958年と60年の2回だけ行われたのはポルトガル第二の都市ポルトの市街地コースでした。驚くの今では考えられない「路面電車の軌道の上を跨ぐ」区間があったとのこと。レインレースになったら怖いですね。反時計回りのレイアウトで図の左側、ターン1,2が丸く角が欠けていると思います。これは日本にはまだあまり馴染みがありませんが、ヨーロッパには多くあるロータリー式交差点（環状交差点）になります。日本は右回りの時計回りに回りますが、ヨーロッパは左回り反時計回りで回ります。コース全体は左回りで間違いありませんが、F1はこの交差点を2箇所とも日本と同じ時計回りで走行していたようです。古過ぎるので多くは知りませんが、2回の開催でモスとホーソーンが1勝ずつ挙げています。
所在地 ：リスボン
F1開催 ：1959（1回）
一周距離：5.440km
初代優勝：S・モス（クーパー）
最多優勝：S・モス（1回）
最多P.P. ：S・モス（1回）
最速P.P. ：2分02秒890 S・モス（1959）
最多F.L. ：S・モス（1回）
最速F.L. ：2分05秒070 S・モス（1959）
こちらはポルト市街地の合間にたった1回だけ行われた首都リスボンの市街地サーキットです。ターン3の「クローバーリーフヘヤピン」から緩やかなストレート「アウトストラーダ」は高速道路区間をなぞっています。こちらもモスが唯一のポール、優勝、ファステストラップを総ナメ。よってモスモスしています。そういえば最近モスバーガー食べてなかったなぁ。
所在地 ：リスボン県エストリル
F1開催 ：1984〜96（13回）
一周距離：4.350km（1984〜93）
4.360km（94〜96）
初代優勝：A・プロスト（マクラーレン）
最多優勝：A・プロスト、N・マンセル（3回）
最多P.P. ：A・セナ（3回）
最速P.P. ：1分11秒494 D・ヒル（1993）
1分20秒330 D・ヒル（1996）
最多F.L. ：G・ベルガー（3回）
最速F.L. ：1分14秒859 D・ヒル（1993）
1分22秒446 D・クルサード（1994）
ポルトガルGPといえば、記憶にあるのはやっぱりエストリルでしょうか。過去に2回マンセルの面白レースを振り返りましたね。1984年から96年までの13回連続で開催され、F1で使用されなくなった後は2012年までMotoGPでもポルトガルGPとして使用されていました。鈴鹿同様に幅員が狭く、F1には少々窮屈なサーキットで度々危険度の高いクラッシュを引き起こすことが問題視されてきました。95年にはティレルの片山右京も大クラッシュしています。
レイアウトは長いメインストレートにテクニカルなコーナーで内包するあたりが、ご近所スペインのカタロニアサーキットにも似ています。94年に図の青ラインからシケインを追加する赤ラインに変更されて、若干の距離延長と速度低下を図りました。最終コーナーはここもパラボリカです。「放物線」の意味を持つパラボリカという名はモンツァ以外にもいくつか点在しています。
《ペスカーラ市街地》
所在地 ：アブルッツォ州ペスカーラ
F1開催 ：1957（1回）
一周距離：25.579km
初代優勝：S・モス（ヴァンウォール）
最多優勝：S・モス（1回）
最多P.P. ：J・M・ファンジオ（1回）
最速P.P. ：9分44秒600 J・M・ファンジオ（1957）
最多F.L. ：S・モス（1回）
最速F.L. ：9分44秒600 S・モス（1957）
ペスカーラなんて何だか美味しそうな名前。それにしてもペスカーラってどこよ？！イタリア半島でいうふくらはぎ。腓腹筋の下のヒラメ筋あたりに位置する東岸の街の市街地サーキットになります。ここでのF1は1957年の1回限りですが、レース自体はF1の始まる30年近く前、今から95年近く前の1924年から行われていました。モンツァサーキットも1922年開業と言われていますので、最古参レイアウトの部類です。驚くのは古さだけではなく、スケールが半端じゃなくデカい！1周25km以上、1ラップに10分弱もかかる長さで、コントロールラインのある海側のストレートは6kmになります。今のF1マシンの「デプロイメントが切れる」どころの話ではありませんね。カッスカスになるまでスロットルを踏み続けるわけです。先日書いたドイツのニュルブルクリンク北コースが22.8km、スパ・フランコルシャンの旧コースでたったの14kmですので「（現存しないものを含め）自動車レースを行った周回サーキット最長」と言われています。ちなみに、いつも描くコース図は縦横2.5km四方、ニュル北と旧スパは4倍の5km四方に描いていましたが、こちらはとてもおさまらず、通常の9倍となる7.5km四方で描いてこんな感じでした。機会があれば比較してみてください（せっかくだから描いた全部をいつか重ねてみようかな）
ここの勝者もヴァンウォールを駆るモスでした。大変お疲れ様でした。
《イモラ（エンツォ・エ・ディノ・フェラーリ）》
所在地 ：ボローニャ県イモラ市
F1開催 ：1981〜06（サンマリノGPとして26回）
一周距離：5.040km（1981〜94）
4.895km（1995,96）
4.930km（1997〜99）
4.933km（2000〜06）
初代優勝：N・ピケ（ブラバム）
最多優勝：M・シューマッハ（7回）
最多P.P. ：A・セナ（8回）
最速P.P. ：1分21秒548 A・セナ（1994）
1分26秒890 M・シューマッハ（1996）
1分23秒303 J・ヴィルヌーブ（1997）
1分19秒753 J・バトン（2004）
最多F.L. ：M・シューマッハ（5回）
最速F.L. ：1分24秒335 D・ヒル（1994）
1分28秒931 D・ヒル（1996）
1分25秒531 H・H・フレンツェン（1997）
1分20秒411 M・シューマッハ（2004）
今回最後は「第2イタリアGP」のイモラサーキットです。実際のサンマリノ共和国はさほど離れてはいないものの、住所はれっきとしたイタリア国内のボローニャ地区になります。
1980年だけはイタリアGPとしての開催ですが、今回はサンマリノGPとしてのサーキットをみていきます。実は昨年のイタリアGP前で取り上げたイタリアGPとして開催した80年からサンマリノGP初年の81年の間にも軽微変更があります。中間部にあるアクア・ミネラーリに青ラインのようなシケインが追加され、さらには82年ベルギーGPのゾルダーで事故死したフェラーリのG・ヴィルヌーブを讃えて高速右コーナーに「ヴィルヌーブ」と命名されています。本人は死後に命名されて知る由もありませんが、息子ジャックは父の名のついたコーナー（もっといえば地元のサーキットも）を走行していることになりますね。
そして94年のヴィルヌーブでのR・ラッツェンバーガー、タンブレロでのA・セナの死亡事故を受け、両高速コーナーにシケインを設置。一方でアクア・ミネラーリのシケインを廃止するなど赤ラインのようなレイアウトに変更されますが、追い抜きも難しく一国一開催のルールもあって2006年を最後に開催されなくなりました。
そして94年のヴィルヌーブでのR・ラッツェンバーガー、タンブレロでのA・セナの死亡事故を受け、両高速コーナーにシケインを設置。一方でアクア・ミネラーリのシケインを廃止するなど赤ラインのようなレイアウトに変更されますが、追い抜きも難しく一国一開催のルールもあって2006年を最後に開催されなくなりました。
南北アメリカ（ラスベガスごめんなさい）やりました。アフリカもヨーロッパもやって、あと残るはあと少しとなりました。アメリカ大陸戦に入る前にはそちらもやりたいですね。
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