唯一の地元ドライバーであるマクラーレンのバンドーンにはパワーユニット交換のペナルティでバスストップシケイン手前からのスタートが決まっています（笑）なんて冗談はさておき、地元だかの坊やはバンドーンでなくライコネンファン。
最近は子供にも支持されつつあるライコネン。ライコネンも今や一児のパパです。最後の優勝は君が生まれた少し後になるのかな。大丈夫、今のところ来年もお友達とフェラーリに乗る予定になったし、もっと頑張って応援すると君もキミと握手できるかもしれないよ？！
フリー走行ではそのスパマイスターに先手を許したメルセデスがQ1から先陣を切って挑んでいきます。ココを落とすわけにはいかないという意気込みが感じられます。パワーがなければ、速くなる要素を付ければいいとマクラーレンは現状の持ちタイムも早く、さらには最後尾スタートが決まっている「地元の期待」を上手く使い、アロンソ様のケメルストレートをお膳立てしています。
Q1はメルセデス、フェラーリの両者とも余らせていたスーパーソフトを使っても上位を楽々にさらい、意外にもメルセデスエンジンを搭載したウィリアムズがアウトでした。ストロールはともかく、フリー走行で派手にかました師匠もココまでです。ウィリアムズ、いいところなし。バンドーンはちゃんと地元で仕事してます。来年もマクラーレンですしね！
Q2もメルセデスは勤勉に先手必勝の姿勢です。そしてQ1と同じように王様への手助けに余念がありません。
ちゃんとくっついて行ってくださいね、アロンソ様
DRS開いて、伸びて伸びて、328km/h。
部下を外して338km/h。Q2突破はどうか？！
なんだ、止めちまいやがった。ノーパワー？！知ってるよ、だから部下を上手く使ったんでしょうに（笑）
おーここにきてルノーのパーマーが7番手！来期をしっかり考えなければいけない時期です。パパもニンマリ。アロンソ様、バンドーンの甲斐も虚しく残念ながらQ2で終了です。相変わらずハミルトン早っ！
Q3は黙っちゃいられないぞとまずスパマイスターがハミルトン撃墜に向かいました。フェラーリがあがけるのは新設（とはいえ30年以上前の）マウンテン区間しかありません。他は完全にメルセデス支配下のセクションです。セッション開始早々にさっきはドヤのパーマーがギヤボックスを壊して止まってます。どうやらQ2で運を使い果たしてしまったようです。
Q3の1回目を終えて、ハミルトンが唯一の1分42秒台に乗せて、ライコネン、ボッタス、ベッテルの順となっています。2本目のラストアタックは
ハミルトンは補助輪無しでケメルストレートエンドを339km/h、そしてドーン！
1分42秒553、、早過ぎる。どこまでいくんだこやつは。最後は失敗したライコネンのスリップを上手く利用したベッテルがボッタス抜きに成功して、何とかフロントロウは堅持しました。
《予選結果》
1 ハミルトン（メルセデス・M）
2 ベッテル （フェラーリ・F）
3 ボッタス （メルセデス・M）
ポールのハミルトン、5番手フェルスタッペン、6番手リカルド、17番手クビアト、19番手エリクソンの以上5人正解。予想通りにフェルスタッペンがリカルドを上回り、ヒュルケンベルグの「予選命」、そしてトロ・ロッソの苦戦は感じました。今シーズンのウィリアムズに期待するのはもう止めます。ストロールが無事に成長してくれさえすればいい！
フェラーリ（ベッテル）が0.2秒落ち
メルセデス（ボッタス）とは0.5秒落ち
レッドブル（フェルスタ）は0.8秒落ち
F・インディア（ペレス）は2.3秒落ち※
ルノー（ヒュルケンベルグ）が2.4秒落ち
マクラーレン（アロンソ）は2.5秒落ち
ハース（グロージャン）が2.6秒落ち
トロ・ロッソ（サインツ）が2.8秒落ち
ウィリアムズ（マッサ）が3.3秒落ち
ザウバー（エリクソン）は4.7秒落ち
※Q3より早いQ2の最速タイムを採用
この差みてください。ワザとスペースを空けました。カテゴリーが違うんじゃないかと思えるような大きなギャップがあります。フォース・インディアは2人ともQ3タイムよりQ2タイムの方がよく、ペレスについてはヒュルケンベルグを上回るタイムを持っていました。Q3はタイヤを使い切るつもりでQ2よりタイムを上回れなければ一人前とはいえませんね。
《決勝の表彰台予想！》
1 ハミルトン （メルセデス・M）
2 ベッテル （フェラーリ・F）
3 ライコネン（フェラーリ・F）
M・シューマッハの持つポールポジション回数に並び、それも驚異的なあの走りを見せられてしまうと、決勝もハミルトンお決まりの構図が想像できます。フェラーリはガチンコではココで勝てない。いつも以上の賢い「ストラテジー」でハミルトンとベッテルの間にちゃちゃを入れさせない展開を作るしかありません。
コメント
コメント一覧 (4)
メルセデスはパワーがある・だから速い！そう思っていたのに・・・
ウィリアムズ～～２台ともQ1落ちはアカン
地元バンドーンを出汁にして臨んでもQ3に行けず・・・さらには3.6諦めますとかホンダもアカン
ライコネン残念でした 最後はバンドーン役してベッテルを２位に押し上げてくれました 決勝ではほんとに頑張って優勝してほしい
少年たちが応援しているよ♪（自称少年の心を持ったおじさんも応援しているよ♪）
あぁ～メルセデス強すぎるーーハミルトン強すぎるーー
あっ予想・・下位がめっちゃ当たった！上位を当てたい＾＾；
こんばんは。例え下位であっても予想が当たると
嬉しいものですよね！私はイマイチです。。
昔はよくやられた「スリップストリーム作戦」
次のモンツァもこんな光景が多そうですよね。
ウィリアムズは本当にメルセデス積んでるの？！
速いだけでコーナリングは全然キマりませんね。
次のモンツァならもう少し役に立ちそうか。
スパはモンツァと違って抜くことができます。
マクラーレンしかり、フェラーリもいかに
予選の雪辱を決勝の戦略やロングランペースで
ライバルを捕まえられるか、見ものです。
予選のタイムアタック、決勝のレース展開が 変わってきそうです。
ダンロップコーナーから S字への下り坂が ジェットコースターに なりそうです。
ヘアピンを立ち上がって 立体交差のガード下に 激突するマシンが 出そうです。
こんばんは。鈴鹿は押さえておきたいところ
ですよね。
今の私の環境だと、逆走可能なサーキットは
鈴鹿だけしかないので大丈夫です。
まだ実際にやってみていない、想像の域では
ありますが、鈴鹿は逆走すると3つの
複合コーナー
（逆順に「第2スプーン、第1スプーン」
「第2デグナー、第1デグナー」
「第2コーナー、第1コーナー」をまとめて）
の性質が違ったものになると思います。
いずれも曲率半径が「小さい、大きい」の
順に変わり、流れを持つ鈴鹿において
少し強めなブレーキングが必要となって
今よりはストップアンドゴーの要素が
強くなりそうな気がします。
トータルのタイムはどちらが早いかは
わかりませんが、コーナー数やストレートの
長さが変わるわけではないので、
もしかしたら順走も逆走もあまり変わらない
かもしれませんね！