1960年 ロータスからデビュー F1在籍13年
優勝6回 歴代39位
表彰台24回 歴代39位
参戦数111戦 歴代59位
ポールポジション8回 歴代34位
ファステストラップ11回 歴代30位
チャンピオン1回（1964年）
※戦績は2017年3月現在。戦績はF1のみ
1934年2月11日生まれのイギリス人です。日本でいうと昭和9年生まれですので、第二次世界大戦を青年期に経験している世代です。今年2017年3月10日に83歳で亡くなりました。同世代だと2歳下のチャンピオン経験者であるJ・クラークやD・ハルム、3歳下にマクラーレンの創始者であるB・マクラーレンがいますが、いずれも若い時期に事故死（ハルムはレース中に病死）しており、未だ存命なのはサーティースより5歳上の「無冠の帝王」S・モスくらいとなってしまいました。
F1は26歳にあたる1960年に、こちらも設立して日の浅いロータスから初参戦となります。しかしサーティースはF1をドライブする前にあるカテゴリーで輝かしい経歴を残しています。それは四輪の下位カテゴリーではなく、なんとバイクレースからの転身でした。実はF1ファンのみならず、自身はあまり詳しくありませんが、バイク好きにとっても有名な方だと思います。
サーティースの父が元々バイクレーサーで、1952年から共に参戦し、か後にサーティース1人でWGP（現Moto GP）の350ccクラスと500ccクラスの掛け持ちしていました。
22歳となる1956年からイタリアのMVアグスタというチームに移籍するとどちらのクラスでも優勝する才能をみせ、3勝をあげた1956年の500ccクラスで初のチャンピオンになります。さらに1958年になると、350ccクラスでも負けなしの状態となり、なんと3年連続の2クラスチャンピオンに輝きました。バイクレース界をほしいままにし、ココから1960年にF1でのサーティースが始まりました。
（バイクの世界はほとんどわからないので、間違えていたり補足がありましたらコメント下さい）
ロータスではクラークの相方として初戦の第2戦モナコGPはリタイヤ。第2戦目となる地元イギリスGPで2位表彰台とF1界でも才能を開花させます。サーティースのF1初優勝は4年目となる1963年のフェラーリによる第6戦ドイツGPでした。翌年1964年には2勝ながら最終戦メキシコGPでのG・ヒルのペースダウンもありF1でもチャンピオンに輝きました。
後は以前にも書いたことがある「サーティース」というプライベートチームを1970年に立ち上げ、自身はその年いっぱいでF1現役引退。チームにはC・パーチェ、J・ワトソン、J・マスといった有名どころや後にチャンピオンを獲得するA・ジョーンズなどをドライバー起用するも優勝はなく、表彰台2回と自身の戦績を下回る内容で1978年を最後にチームもたたんでしまいました。日本繋がりでは高原敬武がこのサーティースのチームで日本初のF1ドライバーとなりました。
バイクもF1も成功し、チームオーナーもやりました。さらには日本にも深い関係を持つ、経験豊かで「唯一無二」の貴重な人間がまた一人減ってしまいました。期待されたり頑張っても、このような経験や様々な顔を持つことはなかなかできない事ですよね。年齢も高齢ではありましたが、非常に残念です。
少し遅くなってしまいましたが、ご冥福をお祈りします。
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